ノビテック・マクラーレン765LTの前後のホイールは、F8トリブートと同様に、米国ヴォッセン社製のダブルスポーク・デザインの「MC3」をセット。フロントは20インチ、リアは21インチのサイズ設定となる。

　ちなみにホイールカラーは、実に72色から選ぶことができるという。組み合わせられるタイヤは、フロント255／30ZR20、リア325／25ZR21だ。

　リアミッドに搭載されるエンジンは、3ステージのチューニングから選択が可能だ。そのなかでもっとも強力なものは、「ノビテック パワーステージ2」である。ノーマル比で90ps／98Nmアップの最高出力855ps／7400rpm、最大トルク898Nm／6300rpmとなり、このプログラムを選択すると、0−100km／h加速2.5秒、最高速は330km／h以上に達することが可能となる。

　リアグリルのなかから4連で姿を見せるマフラーは、軽量なインコネル製だ。スタンダードのチタン製よりもさらに軽く、999ゴールドでラッピングされるため、熱対策も万全である。

　ほかにカスタマーの希望で、最高出力817ps／7300rpm、最大トルク879Nm／6250rpm仕様の「N－TRONIC」、840ps／7300rpm、最大トルク893Nm／6300rpm仕様の「ノビテック パワーステージ3」を選ぶこと可能だ。

　サスペンションやエクステリアパーツなども、好みのものを単品で購入、装着できることで、まさにオーダーメイド感覚のクルマ作りが楽しめる。

　ノビテックのライバルがマクラーレンの社内部門であるMSO（マクラーレン・スペシャル・オペレーションズ）そのものと評しても、大袈裟ではないだろう。