リアミッドに搭載されるエンジンは、4リッターV型8気筒ツインターボである。

　これはP1からの改良型でシリンダーヘッドの冷却効果向上やピストン設計の改良で、750ps以上を発揮することを可能とし、さらにマクラーレンのフォーミュラーEテクノロジーグループが開発したエレクトリックモーターとバッテリーを組み合わせ、これで312psを提供する。システム全体の最高出力は生産型で1070psというのが、マクラーレンからの正式な発表値になる。

　参考までに0−300km／h加速は13秒ジャスト。最高速は先述のとおり403km／hを実現している。ちなみに新車価格は175万ポンド（邦貨換算約2億4900万円）からだが、すでに106台のすべてが完売している。

●2020 マクラーレン「スピードテール」

　RMサザビーズのアリゾナ・オークションに出品されるスピードテールは、106台中36番目に製作された個体である。

　2020年7月に発注され、同年秋にアメリカのフィラデルフィアのマクラーレン・ディーラーに納車された記録が残っている。

　ボディカラーはヘリテージ・アトランティック・ブルーと呼ばれる、MSO（マクラーレン・スペシャル・オペレーションズ）のオーダーメイド色だ。ボディサイドのピンストライプとのコンビネーションで、雰囲気はかなりスポーティな印象に仕上がっている。

　インテリアのフィニッシュも、MSOによってヴィンテージタンアニリンレザーやアルカンターラで、美しく仕上げられ、ゴージャスなテイストだ。

　走行距離はわずかに30マイル（約48km）。スピードテールは、発表前にはすでにソールドアウトだったため、欲しくても購入できなかったスーパーリッチは数多い。

　RMサザビーズが掲げた最低落札価格は、350万−450万ドル（邦貨換算約3億6000万−4億7000万円）。新車オーダー時のパーソナライゼーションにどれほどの金額がかかったかは定かではないが、エスティメートに1億円もの幅が設けられているのは、まだスピードテールがオークション・マーケットでの取引がほぼ皆無であることも関係しているのだろう。

　スピードテールの購入を切望しても購入できなかったスーパーリッチにしてみれば、新車同然のスピードテールをすぐに手に入れる最後のチャンスかもしれないため、落札価格がどこまで上がるか予想しにくいということもある。いくらで落札されるのか楽しみである。