ステーションワゴンは、高い走行性と広いラゲッジスペースを誇ることから、欧州では定番なボディタイプです。しかし、日本市場では、かつて国産メーカー各社からラインナップされていたものの、最近ではその数を減らしています。
　
　しかし、セダンとミニバンのいいとこ取りで使い勝手がいいモデルであることから、現在もなお注目を集めています。そこで今回は、日本で正規購入できる輸入車ステーションワゴンを5台紹介します。

●ボルボ「V60」

　かつて、ワゴンの盟主と呼ばれていたボルボが開発する「V60」は、ステーションワゴンの中核モデルとして根強い人気を誇っています。現行モデルは2代目にあたり、2018年9月から日本国内で販売開始されました。

　従来モデルは、クーペのように流麗なスタイリングが主流となり、「850エステート」や「V70」を代表とする“四角いボルボ”とは異なるものとなっていました。しかし、現行モデルはかつての四角いフォルムや使い勝手が現代風に復活しています。

　パワートレインは「T5」、「T6」、「T8」の3種類を設定。T5シリーズは最高出力254馬力の2リッター直列4気筒ターボエンジンです。

　また、T6シリーズは、システム最高出力253馬力の2リッター直列4気筒ターボ＋スーパーチャージャーエンジンに前後モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムとなります。

　最上級モデルとして、T8シリーズがラインナップされ、システム最高出力318馬力の2リッター直列4気筒ターボ＋スーパーチャージャーエンジンに前後モーターを組み合わせた走りとエコを両立させたモデルです。

　ベーシックモデルとなる「V60 T5 Momentum」の価格（消費税込、以下同様）は514万円から設定されています。

●メルセデス・ベンツ「Cクラス ステーションワゴン」

　メルセデス・ベンツ「Cクラス」のステーションワゴンは、2014年7月に4代目の現行モデルが日本国内で販売開始されました。

　2015年以来、BMW「3シリーズ」やアウディ「A4」などが含まれるDセグメントクラスのなかでも高い人気を誇るモデルのひとつです。

　2018年にビックマイナーチェンジを遂げ、構成部分の約半分におよぶ6500箇所が改良されました。おもな変更箇所は、エクステリデザイン、室内のデジタルメーターパネルおよびワイドディスプレイ、「Sクラス」と同等の安全支援システムの導入、新しいエンジンユニットなどが挙げられます。

　パワートレインは、1.5リッター直列4気筒ターボエンジン（最高出力156馬力／184馬力）と2リッターディーゼルターボエンジン（最高出力194馬力）を設定。最新のクリーンエンジンディーゼルエンジンは、効率性、環境性、快適性などを追求したエンジンです。

　価格は、ベーシックな「C 180 STATIONWAGON」モデルで514万円からとなります。

●BMW「3シリーズ ツーリング」

　Cクラスのステーションワゴンと並んで人気を集めているのが、BMWの「3シリーズ・ツーリング」です。現行モデルは、フルモデルチェンジを遂げて2019年9月に登場しました。

　新しく生まれ変わった現行モデルは、セダンと同じく最新のBMWデザインコンセプトを採用しています。BMWを象徴するフロントのキドニーグリルは、ふたつに分かれている従来のデザインから、ひとつのフレームで縁取ったような立体的造形へと変更されました。

　また、車両が走行開始した際、荷室内の荷物の横滑りを防止する「アンチスリップシステム」をラゲッジスペースに装備できます。

　これはBMW初採用の装備となっており、床面からゴム製の滑り止めが自動でせり上がることで荷物の動きをキャッチしてくれます。

　日本仕様でランナップされているエンジンには、2リッター直列4気筒ガソリンエンジン（最高出力184馬力／258馬力）、2リッター直列4気筒ディーゼルエンジン（最高出力190馬力）、3リッター直列6気筒ガソリンエンジン（387馬力）の3種類が展開されています。

　もっともベーシックな「320i SE ツーリング 」は494万円からです。