小さくたって高級車! 贅沢気分を味わえるプレミアムコンパクト5選

充実した装備と上品なインテリアが魅力の高級車ですが、たいていのモデルは上級クラスならではの立派なサイズで、駐車場の関係などで、乗りたくても乗れない人もいるでしょう。そこで今回は、サイズはコンパクトながらインテリアの質感が高く、贅沢な気分にさせてくれるプレミアムなコンパクトカーを5台紹介します。

サイズを超えた上質さが魅力のプレミアムコンパクト

 豪華な装備で快適な乗り心地が味わえる高級車ですが、駐車場のスペースが狭いなどの事情で、大きなボディサイズの高級車を諦めざるを得ないという人もいるでしょう。

 そこで、見た目はコンパクトでも上質なインテリアで高い満足感が得られる「プレミアムコンパクト」は、見逃せないジャンルといえます。

 今回は新車での購入はもちろん、中古車でも狙える車種を中心にセレクトしたプレミアムコンパクトを5台紹介します。

●レクサス「CT」

レクサスのコンパクトモデル「CT」
レクサスのコンパクトモデル「CT」

 日本が誇る高級車ブランドであるレクサスのエントリーモデルとして、2011年に登場した「CT」は、は5ドアハッチバックのハイブリッド専用車です。

 ライバルとなるフォルクスワーゲン「ゴルフ」やアウディ「A3」、BMW「1シリーズ」、メルセデス・ベンツ「Aクラス」など、人気車種がひしめき合う激戦区「Cセグメント」に投入されました。

 CTのボディサイズは全長4320mm×全幅1765mm×全高1450mmと、日本の道路事情でも取り回しが良く、レクサスならではのエレガントさがありながら、華美すぎず飽きのこないデザインに仕上がっています。

 パワートレインは、1.8リッター直列4気筒エンジンとモーターの組み合わせで、トヨタ3代目「プリウス」と共通ですが、CTは独自のセッティングになっており、システム合計の最高出力は136馬力です。

 トランスミッションはプリウスと同様な電気式無断変速機ですが、ハンドルにパドルシフトを備え、6速マニュアルモードが選択可能となっています。

 足まわりにはスポーティな走行フィーリングを実現すべく、新開発されたマクファーソンストラット&ダブルウィッシュボーン式のサスペンションを搭載。

 ヤマハが開発した「パフォーマンスダンパー」と呼ばれる、ノイズや衝撃を効果的に吸収するパーツを採用することで、プレミアムコンパクトらしい上質なフィーリングが味わえます。

 CTは2度のマイナーチェンジによって中身を熟成させていますが、すでに登場から10年近いロングセラーモデルです。現行型の価格(消費税込、以下同様)は383万9815円から485万8334円です。

 中古車は、現行型でも手頃な価格の個体が多く、初期型なら60万円から150万円が相場となります。

レクサス・CT の中古車をさがす

●日産「ノート e-POWERメダリスト」

 手頃な価格と扱いやすいサイズでスポーティ感もあるコンパクトカーとして人気の高い日産「ノート」は、次世代のコンパクトカーとして初代モデルが2005年に発売されました。

 当初は「マーチ」のプラットフォームを採用し、全高1535mmのハイトワゴンのような5ドアハッチバックスタイルでした。

 現行型は2012年にフルモデルチェンジした2代目で、2016年のマイナーチェンジで「e-POWER」を搭載。シリーズハイブリッド方式と呼ばれるシステムで、エンジンは発電のみに使われ駆動はモーターでおこないます。

 普段は蓄えた電力で走り必要になればエンジン始動するという比較的シンプルな構造となっており、トランスミッションが不要なため製造コストも抑えることができるハイブリッド方式です。

 ノートのサイズは全長4100mm×全幅1695mm×全高1520mmと立体駐車場に収まる5ナンバーサイズになっており、扱いやすいのもポイントです。

 ノートでプレミアムコンパクトと呼べるグレードは「e-POWERメダリスト」で、「プレミアムホワイトインテリア」と名付けられたクリームホワイトの合皮素材をシートに採用。

 レザーシートの高級感を演出するとともに、ハンドルも本革巻きとすることで、プレミアムな雰囲気を手軽に味わうことができます。

 e-POWERメダリストの新車価格は239万6900円から268万9500円です。

 中古車はさらに狙いやすくなっており、相場は3年落ちで80万円から、3年未満の初回車検付きでも120万円からと非常にお買い得になっています。

「毎日使える足グルマが欲しいけど、高級感も欲しい」という人には、ベストバイな1台です。

日産・ノート の中古車をさがす

●マツダ「マツダ2 プロアクティブ」

 マツダのコンパクトカー「マツダ2」は、もともとは4代目デミオとして販売されていましたが、2019年のマイナーチェンジを機に名称変更しました。

 マイナーチェンジでは、フロントグリルやヘッドライトのデザイン変更だけでなく、走りやインテリアの質感向上や静粛性をアップさせる改良がおこなわれています。

 全長4065mm×全幅1695mm×全高1500mmというサイズで、エンジンは1.5リッターガソリンエンジンと1.5リッター直噴ディーゼルターボ、モータースポーツ用として開発されたハイオク仕様の1.5リッターガソリンをラインナップしています。

 マツダ2で注目したいグレードが「プロアクティブ」です。

 アドバンストキーレスエントリーやフルオートエアコン、UVカットガラスなどが標準装備されるだけでなく、スマートブレーキサポートやレーンキープアシスト、マツダ・レーダークルーズコントロールなどがオプションで追加可能。

 さらにフロントガラスにさまざまな情報を投影できる「アクティブドライビングディスプレイ」も標準装備となります。

 通常のプロアクティブはレザー調(合皮)シートではありませんが(オプションでレザーシートの「L パッケージ」も用意)、ブラウンとブラックの2トーンでまとめられたインテリアはプレミアムコンパクトと呼べる上質さを感じさせます。

 マツダ2 プロアクティブは、新車価格が169万4000円からとお手頃ではありますが、中古車なら2019年モデルが120万円からで探せます。

 さらにマツダ2には6速ATに加え6速MTも設定されており、上質な空間とスポーティな走りを同時に楽しめるのも大きなセールスポイントだといえます。

マツダ・MAZDA2 の中古車をさがす

【画像】上質感は高級車に負けない! 国産&輸入プレミアムコンパクト(26枚)

【NEW】自動車カタログでスペック情報を見る!

画像ギャラリー

1 2

最新記事

コメント

1件のコメント

  1. 昔は5ナンバーのクラウンやセドリックが存在したわけで、車に限らず一目惚れした衝動買いに高級って宿るんじゃないかな?
    自分はブルーバードのGLとか最近ならシルフィとか、ティーダも小さな高級車だと思うけどね、レクサスだってESよりはカムリならマシな高級車だと思うよ。