マツダは、2019年になってから相次いで車名を変更しています。5月には、「アクセラ」から「マツダ3」へ変更して、マツダの次世代モデルの第一弾として、フルモデルチェンジしました。

　さらに、7月にはフラッグシップセダン／ワゴンの「アテンザ」がマイナーチェンジを機に、「マツダ6」となり8月1日に発売。そして、7月18日には、コンパクトカー「デミオ」が「マツダ2」に車名変更するとともに、外観デザインを刷新して9月12日に発売されます。

　なぜ、マツダはこのタイミングで海外名称に統一するのでしょうか。

　フルモデルチェンジで車名を変えたマツダ3に対して、現行モデルのマツダ6（アテンザ）は2012年登場から7年目の途中で、2.5リッターターボエンジンを追加するとともに車名変更しました。

　今回の現行マツダ2（デミオ）は、2014年登場から5年目で車名変更とデザインや安全性・快適性を向上させています。

　マツダの日本車名について、同社常務執行役員の福原和幸氏は次のように話します。

「2019年5月、『アクセラ』から『マツダ3』に車名を変えましたが、『アテンザ』も『マツダ6』に。『デミオ』も『マツダ2』に変えました。

　その理由は、『マツダというブランドで選ばれたい』という想いから車名にもマツダを使いたいと考えました。また、カテゴリを表現する数字を付けるということで、海外で展開しているマツダ3、6、2という車名で統一をしていきます。

　ただし、ロードスターについては、商標でちゃんと取れている日本だけの車名です。これは、本当にマツダにとって財産といえるため、今後もロードスターはそのままの車名で行く予定です」

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　マツダ3、マツダ6に続き車名変更するマツダ2は、従来モデルに比べてワイド感や安定感を追求し、より上質なエクステリアデザインするとともに、質感を高めた16インチアルミホイールを採用しています。

　室内では、上質さと遊び心を両立したインテリアカラーコーディネーションを施し、会話がしやすい静粛性を実現。また、シートポジションのメモリー機能やマツダ コネクトにCarPlay、Android Autoが対応するなど、利便性も向上しています。

　走行性能では、高速走行時の車両の挙動をより安定させるため、「G-ベクタリング コントロール プラス（GVC プラス）」や実用燃費を改善するi-ELOOP（減速エネルギー回収システム）をディーゼルエンジンに加えガソリンエンジンにも展開。

　また、安全性能は、 「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）［全車速追従機能付］」や 「レーンキープアシストシステム(LAS)」、夜間のより早い危険認知を追求し、20ブロックに分割したLEDを個別に点消灯する「アダプティブLEDヘッドライト（ALH）」を設定しています。

　マツダ2の価格（消費税込）は、154万4400円から261万9000円です。