ここ最近、かつて多くのクルマ好きを魅了した車名が、再び脚光を浴びています。ホンダでは2025年に「プレリュード」が24年ぶりに復活。また、日産も2026年4月に今後のモデル戦略を発表し、そのなかで新型「スカイライン」の登場を予告しました。

　時代の変化に合わせて中身や姿を変えながらも、長年親しまれてきた名前が新たなモデルへ受け継がれる――往年のファンにとっては懐かしく、若い世代にとっては新鮮に映る、そんなクルマが相次いで登場しています。

　そして2026年後半、ホンダからもうひとつ、懐かしい名前を持つモデルが日本市場へ帰ってきます。

　国内では約20年ぶりの販売となるだけに、ネット上では復活を歓迎する声をはじめ、ボディサイズや仕様などをめぐって、すでに様々な意見が寄せられています。

　そのクルマとは、ホンダ「インテグラ」です。ホンダは2026年3月5日、米国で生産する「ACURA INTEGRA Type S（アキュラ インテグラ タイプS）」を日本市場へ導入し、2026年後半から発売すると発表しました。

　インテグラの歴史は、1985年に登場した初代「クイント インテグラ」から始まります。その後、1989年に2代目、1993年に3代目、2001年には4代目へと進化。1995年には高性能モデル「タイプR」が登場し、多くのクルマ好きから支持を集めました。

　日本向け3ドアモデルは2006年に販売を終了しましたが、北米ではアキュラブランドから2022年に現行インテグラが登場。2023年には高性能グレード「Type S（タイプS）」が追加され、今回このモデルが約20年ぶりに日本へ導入されます。

　米国仕様のボディサイズは、全長4725mm×全幅1900mm×全高1407mm。乗車定員は4名、車両重量は1460kgで、クーペのような流麗なフォルムを持つ5ドアハッチバックです。

　パワートレインには2リッター直列4気筒ターボエンジンを搭載し、最高出力320hp、最大トルク310lb-ftを発揮。駆動方式はFFで、6速MTを組み合わせます。

　また、北米におけるインテグラ タイプSの価格は5万3900ドル（約850万円／2026年10月下旬のレート）です。日本仕様の価格は現時点で明らかになっておらず、正式発表が待たれます。

　そんなインテグラに対し、ネット上ではさまざまな声が上がっています。まず見られるのが、「復活待っていました」「かっこインテグラ」といった好意的な反応です。

　また、左ハンドルと6速MTという仕様についても、「左ハンドルMTってだいぶマニアックだな」「趣味車として左ハンドルあり派」といった声があり、日本車では珍しい組み合わせを魅力として受け止める人もいるようです。一方では、「右ハンだったらなぁ」と右ハンドル仕様を望む声も聞かれます。

　ボディについては、現行モデルが5ドアハッチバックであることから、「3ドアクーペも欲しい」と、かつてのインテグラを思わせるボディタイプの登場を期待する声もありました。

　さらに、全幅1900mmというサイズについては、「日常生活で利用するのは気を使わないといけない」と、日本の道路や駐車場での取り回しを気にする意見も見られます。

　価格への関心も高く、「アキュラの高性能モデルで、しかも輸入となると価格は相当高くなるのでは」と、日本での販売価格を気にする声が上がっています。

　こうした反応から見えてくるのは、左ハンドルや6速MT、全幅1900mmという特徴を「扱いにくそう」と見る人がいる一方、それらを含めてこのクルマならではの個性として歓迎する人もいるということです。

※　※　※

　懐かしい車名の復活だけにとどまらず、北米で展開されてきたアキュラの高性能モデルが日本で正式販売されるという点でも興味深い今回の導入。

　ネット上でさまざまな意見が飛び交っていることからも、関心の高さがうかがえます。発売に向けて、今後発表される日本仕様の価格や正式な発売日にも注目です。