BMWジャパンは2026年10月29日、大幅改良した高級セダン「7シリーズ」を発売しました。納車は同年11月から開始される予定です。

　今回の新型7シリーズは、2026年4月に世界初公開されたモデルで、BMWの次世代技術「ノイエ・クラッセ」を取り入れ、内外装デザインやデジタル機能などを大幅に進化させています。

　7シリーズは、BMWが展開するフラッグシップセダンです。1977年に初代モデルが登場して以来、BMWの先進技術や快適装備を取り入れてきた高級セダンとして知られています。

　現行の7シリーズは2022年に登場しており、今回約4年ぶりに大幅な刷新が実施されました。日本では同年7月に導入されたSUV「iX3」に続き、ノイエ・クラッセの技術を採用した第2弾モデルとなります。

　ボディサイズは、ガソリンエンジンを搭載する「740」で全長5395mm×全幅1950mm×全高1550mm、ホイールベース3215mmです。乗車定員は5名で、EVの「i7」も全長と全幅は共通ですが、全高は1555mmとなっています。

　ちなみに、国産高級セダンの代表格であるレクサス「LS」は、全長5235mm×全幅1900mm×全高1450mm（LS500h エグゼクティブ）です。比較すると、新型7シリーズはLSより全長が160mm長く、全幅も50mm広い、堂々としたボディサイズとなっています。

　エクステリアでは、BMWの新たなデザイン言語を採用し、フロントフェイスを刷新しました。

　BMWの象徴であるキドニーグリルには、新デザインと光の演出を組み合わせた「BMWアイコニック・グロー」を採用。新設計のクリスタルヘッドライトとともに、フラッグシップセダンらしい存在感を高めています。

　サイドはシンプルな面構成と上品なキャラクターラインを組み合わせ、リアは水平基調のデザインによってワイド感を強調しています。

　また、ボディカラーには「BMWインディビジュアル 2トーン・ペイント」を設定。車体上部を高光沢、下部をマット仕上げとする新たな組み合わせも選べるようになり、個性的な外観を演出できます。

　インテリアでは、次世代の操作システム「BMWパノラミックiDrive」や「BMWオペレーティング・システムX」を採用し、デジタル機能を大幅に進化させています。

　室内にはレザーやアルカンターラ、ウッド、クリスタルガラス、メタルなどの素材を使用。新しいライトストリップや前席ヘッドレストのアンビエントライトなども備え、上質な空間に仕上げています。

　運転席まわりには、フロントウインドウ下部に情報を表示する43.3インチの「BMWパノラミック・ビジョン」を採用。さらに、7シリーズとして初めて17.9インチの大型センターディスプレイと、助手席専用の14.6インチ「BMWパッセンジャー・スクリーン」を採用しました。

　助手席では地上波テレビや映画、音楽、ゲームなどを楽しめるほか、車内カメラを利用したオンライン会議にも対応しています。なお、運転中にドライバーが助手席の画面を見ると、映像の視聴が一時的に制限される安全機能も備えています。

　そして、後席で注目したいのが、31.3インチの「BMWシアター・スクリーン」です。

　8K解像度に対応する大型ディスプレイで、今回の改良では新たに地上波テレビの視聴が可能になったほか、映画や音楽、ゲーム、オンライン会議などにも対応しています。

　また、HDMI入力端子を後席中央コンソールに配置し、使い勝手を向上。後席左右のドアには5.5インチの「BMWタッチ・コマンド」を備え、手元でさまざまな機能を操作できるようになっています。

　なお、BMWシアター・スクリーンは740とi7 60 xDriveでは90万8000円の有償オプションとして設定され、最上級モデルのi7 M70 xDriveでは標準装備となっています。

　パワートレインは、ガソリンエンジン車とEV（電気自動車）の2種類を用意しています。

　ガソリン車の「740 Excellence」と「740 M Sport」には、3リッター直列6気筒ターボエンジンに48Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせたパワートレインを搭載。システム最高出力400馬力、最大トルク580Nmを発生します。

　トランスミッションは8速ATを組み合わせ、駆動方式は後輪駆動（FR）です。燃費はWLTCモードで12.9km／Lとなっています。

　一方、EVの「i7 60 xDrive Excellence」と「i7 60 xDrive M Sport」には、容量113kWhのバッテリーを搭載。前後にモーターを配置する4WDを採用し、システム最高出力544馬力、最大トルク745Nmを発生します。一充電あたりの航続距離は706km（WLTCモード）となっています。

　さらに、EVの高性能モデル「i7 M70 xDrive」もラインナップします。

　こちらはシステム最高出力680馬力、最大トルク1015Nmという強力な性能を備え、一充電あたりの航続距離は686km（WLTCモード）を確保しています。

　走行性能では、4輪アダプティブ・エア・サスペンションや、前後輪の操舵を制御するインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングを標準装備し、快適な乗り心地と安定した走行性能を追求しています。

　安全装備では、先進の運転支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」を標準装備。さらに、高速道路で一定の条件下においてステアリングから手を離して走行できる「ハイウェイ・アシスト」も標準装備しました。

　この機能は、ドライバーが前方を注視し、必要なときにすぐ運転操作を行えることを条件に、時速120kmまでのハンズオフ走行に対応するものです。

　また、車両が安全に車線変更できると判断した際には、システムがドライバーに車線変更を提案。ドライバーがドアミラーを見る動作によって車線変更を実行する「レーン・チェンジ・アシスト」も備えています。

　なお、ハイウェイ・アシストは2026年11月以降に利用可能となる予定で、新車購入から3年間は無償で利用できます。

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　新型7シリーズの価格（消費税込み）は、ガソリン車の「740 Excellence」と「740 M Sport」がともに1683万円です。

　EVの「i7 60 xDrive Excellence」と「i7 60 xDrive M Sport」は1852万円、最上級の「i7 M70 xDrive」は2330万円となっています。いずれも右ハンドル仕様で、全国のBMW正規ディーラーで販売されます。

　新たなデザインや先進のデジタル技術を取り入れ、より豪華で快適な移動空間へと進化した新型7シリーズ。

　高級セダンとしての快適性だけでなく、BMWらしい走行性能も追求したフラッグシップモデルとして、注目を集めそうです。