高速道路の深夜割引は、対象時間が長くなっても、すべての利用が今より安くなるわけではありません。割引対象が原則「全走行分」から「割引時間帯に走った分」へ変わるためです。

　NEXCO東日本・中日本・西日本の3社は、対象時間を現在の「午前0時～4時」から「午後10時～翌午前5時」へ広げる予定です。ただし、2026年10月29日現在、運用開始日は公表されておらず、現在は従来の制度が続いています。

　対象はNEXCO3社の高速道路などが中心で、京葉道路や第三京浜道路などは対象外です。以下では、主に走行距離に応じて料金が決まる区間を見ていきます。

　現行制度は、対象道路をETC無線通信で利用し、午前0時～4時の間に少しでも走行すれば、原則として全走行分が3割引になります。

　一方、新制度は午後10時～翌午前5時の走行分に応じて、原則3割相当を還元する仕組みです。

　例えば、午前3時に高速道路へ入り、6時に降りる場合。現行制度では原則全走行分が割引対象ですが、新制度では午前5時以降の走行分は原則として対象になりません。同じ走り方でも、負担が増える可能性があるのです。

　反対に、午後11時に入り、11時50分に降りる利用は、現行の深夜割引では対象外ですが、新制度では対象になります。午前4時30分に入り、4時50分に降りる場合も同様です。

　なお、運用開始後5年程度の激変緩和措置として、午後10時台に降りた場合は、対象時間帯の走行分に対する還元率が原則2割になります。

　また、深夜割引が適用される長距離利用では、1000kmを超えた分を対象距離に加える措置も5年程度予定されています。

　午前5時を過ぎて走り続けても、それまでの対象走行分がなくなるわけではありません。割引を受けるために、5時までに出口へ急ぐ必要はないのです。