軽自動車のスペシャリストとして業界内で不動の評価を得ているダイハツですが、2017年に開催された「第45回東京モーターショー」において、軽自動車の枠を超えた美しいフォルムを持つ4ドアクーペを提案していました。

　その名は「DNコンパーノ」です。

　DNコンパーノは、ダイハツの創立110年の節目を記念して製作されたコンセプトカーです。1963年発売の名車「コンパーノ」を現代のデザインで復刻したものであり、同社のデザイン哲学を反映した外観は、公開と同時に高い評価を獲得しています。

　開発テーマに、豊かなセカンドライフを彩る人生のパートナーとなることを掲げ、主なターゲット顧客を活動的なシニア世代に設定していました。

　車内は大人2名がくつろげるよう、前席の居住性を最優先にした「2＋2レイアウト」を取り入れています。

　ボディサイズは全長4200mm×全幅1695mm×全高1430mmです。軽自動車の基準を大きく超える車格でありながら、日本の道路環境で運転しやすい5ナンバーサイズに収められています。

　DNコンパーノの最大の魅力は、優れた外観デザインにあります。

　流麗で先進的なスタイリングの中に、1963年に登場した初代コンパーノを象徴する「縦長のフロントグリル」を組み込み、新旧の造形美を見事に調和させています。

　このレトロモダンともいえる意匠は、ターゲットであるシニア世代にとどまらず、幅広い世代の心に深く響きました。

　内装には、初代モデルを連想させる「2連の丸型アナログメーター」を採用しつつ、中央のディスプレイや電動式パーキングブレーキなど、当時の最新装備を搭載していました。

　また、上質な内装パーツや丁寧に作り込まれたシートによって、単なる移動の道具という枠を超え、車を所有する満足感を提供する仕上がりとなっています。

　パワートレインには、1リッターターボエンジンおよび1.2リッターハイブリッドという当時の最新ユニットの搭載を想定しており、運転の楽しさと優れた環境性能を両立させる意図がうかがえました。

　そのほか、トランスミッションにCVT、駆動方式にFF（前輪駆動）を採用するなど、使い勝手を重視した現実的な構成となっており、市販化に向けた実現性の高さを示す内容でした。

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　このDNコンパーノに対して、SNSをはじめとするインターネット上では、「フランス車を思わせる雰囲気がある」「見た目がめっちゃ美しい」「この見た目のまま実際に販売してほしい」「最近はなんでこういう昔の外観の新車が出ないんだろう」といった、デザインを絶賛する意見が寄せられています。

　さらに、「軽も良いけれど、ダイハツ独自の普通車も作ってほしい」というように、単なる軽自動車メーカーという枠を超えた活躍を期待する声も根強く存在しています。

　残念ながら市販化には至らなかったものの、かつての「シャルマン」や「アプローズ」など、過去にダイハツが販売していた個性的なクルマを知る往年のユーザーにとって、DNコンパーノのような一台は、ダイハツというブランドの新たな未来を提示してくれる存在として映っているようです。