A-PITオートバックス東雲の挑戦はターボ仕様だけにとどまりません。もう一台のGR86にはHKS製のキットを使って2.5リッター化したエンジンを搭載し、新たなデモカーを製作中だというのです。

　通常、排気量アップは構造変更の手続き（公認）が必要ですが、チューニングパーツを装着した状態での排ガス試験や加速騒音試験をクリアするのは非常に困難です。しかし、このデモカーでは、2.5リッターエンジンで排ガス試験をクリアし、合法的に公道を走れる「フル公認」仕様を目指しているというから驚きです。

「2.5リッターだと自動車税も変わらないですし、NAならではのフィーリングも楽しめます。ターボ車ほどのタイムは出ないと思いますが、これはこれで面白いクルマになるはずです」と小野さんは期待を込めます。

　現在、エンジンを慣らし運転している段階で、2026年の冬にはサーキットで走り始める予定とのこと。NA（自然吸気）のフィーリングを大切にしながら、どこまでポテンシャルを引き出せるのか。ターボ仕様とは異なるアプローチで開発される新たなデモカーの登場に、多くの86/BRZファンから熱い視線が注がれることでしょう。

　インタビューの最後に、小野さんは86/BRZユーザーへ向けてメッセージをくれました。

「86/BRZは乗っていて本当に楽しいクルマですよね。その楽しさを壊さず、快適性を保ちながら走りの喜びを追求できる、現代では貴重なスポーツカーだと思います。私たちも皆さんと一緒にこのクルマを楽しんでいきたいです」

　小野さん自身もGR86のデモカーで東京から福岡まで自走したこともあるそうです。「片道15時間くらいかかりましたけど、かなり楽でしたよ」と笑います。長距離をものともしない快適性と、サーキットでコンマ1秒を削る楽しさ。その両方を高い次元で実現できるのが86/BRZの魅力なのかもしれません。

　車検対応の枠組みの中で速さを追求し、ユーザーが安心して楽しめるパーツを開発し続けるA-PITオートバックス東雲。その情熱が、これからも多くの86/BRZファンのカーライフを豊かにしていくことでしょう。