アストンマーティンとブラフ・シューペリアが共同開発した初の公道走行可能なモーターサイクル「AMB 002 Roadster」が、2026年9月9日に英国ゲイドンで正式発表されました。

　生産台数は300台の完全限定で、初期受注はすでに開始されており、納車は2027年第3四半期を予定しています。

　両ブランドのコラボレーションは、2019年に発表されたサーキット専用スーパーバイク「AMB 001」、そして2022年の「AMB 001 Pro」と続いてきましたが、AMB 002 Roadsterはその流れを受け継ぎながらも、公道走行を前提とした初めてのモデルという点で大きな意味を持ちます。先代モデルからの流用部品は一切なく、すべてゼロから設計・開発されています。

　外装にはカーボンファイバー製の燃料タンクとサイドフェアリングが採用されており、フェアリング側面に施された三日月形のダクトはエンジン冷却と空気抵抗の低減を同時に担い、デザインと機能が高い次元で融合しています。

　アストンマーティンの量産モデルからインスパイアされた意匠も随所に見られ、「Vanquish（ヴァンキッシュ）」や「DB12 S」、「DBX S」のエキゾーストフィニッシャーを想起させるリブ付きヒートシンクを備えたツイン・オーバル・エキゾーストが装備されています。

　また、ハイパーカー「Vulcan（ヴァルカン）」、「Valkyrie（ヴァルキリー）」、「Valhalla（ヴァルハラ）」のテールにも用いられているリアライトブレードも採用されました。

　キーレス機能やバックライト付きイグニッションボタン、手作業で仕立てられたサドルレザー製シートパッドなど、アストンマーティンのロードカーに通じる上質さと職人の技が細部にまで行き届いています。

　搭載されるパワーユニットは、ブラフ・シューペリアのフランス・トゥールーズ本社で設計・機械加工・組み立てが行われた新型の排気量1083cc 4ストローク水冷V型2気筒エンジンです。

　最高出力130bhp、最大トルク110Nmを発生し、中低速域での扱いやすいトルク特性と、高回転域でのスリリングな吹け上がりを両立するチューニングが施されています。エンジンケースはビレット素材からCNC加工されており、軽量化と構造効率の向上が追求されています。航空宇宙グレードの素材と製造工程が随所に取り入れられている点も注目に値します。

　フレームにはソリッドビレットから削り出されたチタン製バックボーンが用いられており、その重量はわずか5kgです。このフレームこそが、AMB 002 Roadsterが実現した前後50対50という理想的な重量配分の要となっています。

　フロントサスペンションには、ブラフ・シューペリア独自のダブルウィッシュボーン式「フィオール・フォーク」を採用しました。AMB 001 Pro に向けて開発されたシステムをさらに発展させたもので、ステアリングとブレーキングにかかる力を分離し、フロントエンドのジオメトリーを精密に制御します。アンチダイブ特性によって、コーナリング中のブレーキング時にも高い安定性を発揮します。

　外装はカーボンファイバー製ボディパネルと燃料タンクの組み合わせで、車両重量は 190kgに抑えられています。低重心設計による質量の集中化が、ライダーに対してバランスと俊敏性を即座にフィードバックする乗り味を生み出しています。

　300台という生産台数はすべて手作業で組み立てられるものであり、大量生産とは明確に一線を画しています。アストンマーティンとブラフ・シューペリアが追い求めてきた、クルマとモーターサイクルという異なる領域を横断する美学と性能の融合は、AMB 002 Roadster においてひとつの到達点を示しているといえるでしょう。