カワサキモータースジャパンは、スーパーネイキッドモデル「Z900」および上位グレードの「Z900 SE」について、2027年モデルを2026年10月1日に発売することを明らかにしました。

　Z900は、排気量948ccの並列4気筒エンジンを軽量なフレームに搭載したモデルです。開発にあたってのコンセプトは「エキサイティング＆ライダーフレンドリー」とされており、刺激的なパワーとなめらかなレスポンスを高い次元で両立させることを目指した設計となっています。

　スタイリングには、カワサキのスーパーネイキッドシリーズに共通するデザインコンセプト「Sugomi」が用いられています。これは、偉大な人物やモノから感じられる強烈なオーラやエネルギーを表す概念であり、シャープでエッジーなフォルムと金属パーツの組み合わせによって具現化されています。

　また、Zシリーズが伝統的に受け継いできた「低く構えた姿勢」「低い位置のヘッド」「跳ね上がったテール」という造形的な特徴も継承されており、ダイナミックなクラウチングフォルムが形成されています。

　電子制御スロットルバルブと慣性計測装置（IMU）を搭載していることも、このモデルの大きな特徴のひとつです。これらによってシャープなスロットルレスポンスが得られるとともに、クイックシフター（KQS）やエレクトリッククルーズコントロールといったライディングサポート機能の実現にも貢献しています。

　さらに、スマートフォンアプリと連携したターンバイターンナビゲーションにも対応しており、ツーリング時の使い勝手が向上しています。

　サスペンションとブレーキには高品質なコンポーネントが採用されており、コーナリング性能に優れたタイヤとあわせて、ストリートでの俊敏なハンドリングが実現されています。

　上位グレードのZ900 SEには、スタンダードモデルの装備に加え、ブレンボ製ブレーキコンポーネントとオーリンズ製リアサスペンションが搭載されています。

　フロントフォークにはゴールドカラーのアウターチューブが採用されるほか、圧側・伸側それぞれの減衰力を調整できる機構も備わっています。

　シートは本革のような外観を持ち、太もも部分に沿って手縫い風のステッチラインが入れられているのもこだわりのひとつです。

　フロントカウル内には USB Type-C の電源ソケットも標準装備されています。

　カラーリングは2026年モデルから継続の設定となっており、スタンダードモデルには「エボニー×メタリックカーボングレー」、SE グレードには「メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックマットカーボングレー」が用意されます。

　価格（消費税込）は、スタンダードモデルが148万5000円、SE グレードが166万1000円です。

　スタンダードとSE という2つのグレード構成により、求めるパフォーマンスや装備のレベルに応じて選択できる幅が設けられており、幅広いライダー層にとって魅力的な選択肢となりそうです。