ダイハツ工業（以下、ダイハツ）は2026年8月27日、軽乗用車「ミライース」の一部改良モデルを発表し、同日より販売を開始しました。

　ミライースは、2011年に「第3のエコカー」として初代モデルが誕生した、ダイハツ車のなかでももっともベーシックな4人乗りの軽セダンです。ダイハツでは発表当時、電気自動車やハイブリッドカーに次ぐ“第3”のエコカーという意味だと説明しています。

　ガソリン車として当時No.1の低燃費（30km／L：JC08モード燃費）と低価格（79万5000円～）を実現したことで話題を呼びました。

　現行モデルは2017年にフルモデルチェンジを受けた2代目で、全長3395mm×全幅1475mm×全高1500-1510mmと、軽乗用車のなかでももっともコンパクトな部類のサイズ感です。

　2代目では、軽量・高剛性なDNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）プラットフォームを初採用しました。

　パワートレインは、初代の「KF」型自然吸気（NA）エンジンを大幅改良し、エネルギー効率をさらに高めることで、依然としてガソリンエンジンの乗用車でトップクラスの低燃費を誇ります。

　日常の買い物や通勤といったパーソナルユースから、経済性が重視されるビジネスユースまで、日本の幅広いユーザーの生活に寄り添うモデルとして確固たる地位を築いています。

　今回の一部改良では、改良を施したエンジンやECU（電子制御ユニット）を採用することで、従来のカタログ燃費25km／Lから27km／L（WLTCモード燃費）と、燃費性能を従来比で約8％（2WD車）高めました。4WD車についても、約5％の燃費向上が図られています。

　また最高出力（49ps→52ps）と最大トルク（57Nm→60Nm）を向上し、低燃費と加速の良さを両立させました。

　安全面では、ダイハツの予防安全機能「スマートアシスト」の最新システムを採用し、安全性能の向上を図りました。

　衝突回避支援ブレーキは、対横断自転車の検知機能を追加し、交差点右折時の対向車線の車両と、右左折時の対向方向から来る横断歩行者の検知機能を追加しています。

　対歩行者の衝突回避支援ブレーキが作動する最高速度条件は、従来の60km／hから80km／hへと引き上げられ、夜間の歩行者検知にも対応するなど、より幅広い交通状況下での安全性が担保されました。

　前後方向の誤発進抑制機能には新たにブレーキ制御が追加され、ペダル踏み間違い時の被害軽減効果が一段と高まっています。

　さらに、一部改良に合わせてグレード体系をシンプル化するとともに、新グレード「X“Limited”」を設定しました。

　コネクティッドおよび記録機能の面では、新たにスマートドライブレコーダー装着用アップグレードパックが全車にメーカーオプションとして設定されました。

　これは、スマートアシスト用のステレオカメラをドライブレコーダーのカメラとして活用し、走行中の前方映像を記録できるシステムです。

　別売りの純正ディーラーオプションであるドライブレコーダー本体を装着することで、後付けのカメラをフロントガラスに設置することなく、すっきりとした視界を保ちながら映像記録が可能となります。

　内外装のカラーバリエーションは、昨今の軽自動車市場で人気を集めている自然をモチーフとしたアースカラーが新たに追加されました。

　具体的には、落ち着きのある淡い緑色が特徴の「セラミックグリーンメタリック」と、上質な深みを持つ「グレースブラウンクリスタルマイカ」の2色が設定され、既存のカラーラインナップと合わせてユーザーの選択肢を広げています。

　グレード体系についても見直しが図られ、よりシンプルで選びやすい構成へと変更されました。

　なかでも注目されるのが、中核グレードである「X」グレードをベースに快適性と利便性を大幅に高めた新グレード「X Limited」の追加設定です。

　キーフリーシステムおよびプッシュボタンスタート、運転席と助手席のシートヒーターをはじめ、運転席シートリフターやチルトステアリングなどが標準装備されます。

　さらに、プッシュ式のオートエアコンやオート格納式ドアミラーなど、上級車種に匹敵する充実した装備が与えられており、日々の使い勝手を重視するユーザーにとって非常に魅力的な選択肢となっています。

　一方で、100万円以下の廉価な価格設定が注目されていたビジネス仕様の「B“SA III”」グレードがカタログから消えています。

　一部改良を実施した新たなミライースは3グレードの構成で、全グレードに2WDと4WDが設定されます。価格（消費税込）は「L」（2WD）109万6700円から「X“Limited”」（4WD）150万7000円です。