日産は2026年8月27日、マイナーチェンジした新型「フェアレディZ NISMO（ニスモ）」を発売しました。

　今回の改良では、ベースとなる「フェアレディZ」も刷新され、歴代モデルをオマージュしたフロントの「Z」エンブレムを復活させたほか、新デザインのフロントバンパーや新色「雲龍グリーン／スーパーブラック（2トーン）」を採用。走行性能についてもさらなる向上が図られています。

　注目のフェアレディZ NISMOは、現行フェアレディZのハイパフォーマンスモデルとして2023年8月に登場しました。

　NISMO専用チューニングを施したパワートレインやシャシーを採用するほか、専用の内外装を備えるなど、より高い走行性能を追求したモデルです。

　ボディサイズは全長4410mm×全幅1870mm×全高1315mm、ホイールベースは2550mm。乗車定員は2名で、後輪を駆動するFRレイアウトを採用します。

　パワートレインには、NISMO専用チューニングを施した3リッターV型6気筒ツインターボエンジン「VR30DDTT」を搭載。ベースのフェアレディZが最高出力405馬力・最大トルク475Nmなのに対し、NISMOでは15馬力・45Nm高い最高出力420馬力／6400rpm・最大トルク520Nm／2000-5200rpmを発揮します。

　従来から設定されていた9速ATに加え、今回のマイナーチェンジではユーザーから要望が多かったという6速MTを新たに設定しました。

　6速MTには、クイックな操作を可能とする専用のショートストロークシフトを採用。さらにスロットルや点火タイミングなどのエンジン制御を6速MT専用に最適化し、アクセルを踏んだ瞬間からリニアなレスポンスを実現するとともに、高回転域まで伸びやかな加速フィールを追求しています。

　ドライブモードには、街中やロングドライブなどで扱いやすさを重視した「STANDARD」と、走りのポテンシャルを引き出す「SPORT」の2種類を用意。さらにVDC（ビークルダイナミクスコントロール）には、NISMO専用の「TRACTION」モードも設定されました。

　シャシーにも改良が加えられています。

　ブレーキキャリパーには新色のブライトレッドを採用し、フロントには「GT-R」（生産終了）で採用されていた2ピースドリルドローターを搭載。放熱性を高めるとともに、バネ下重量の軽量化も図りました。

　さらに軽量化に合わせて専用サスペンションをセッティングし、路面追従性や回頭性を向上。ステアリングには低フリクションラックを採用することで、よりスムーズな操舵感と狙ったラインを描きやすいコーナリング性能を追求しています。

　足元にはNISMO専用のレイズ製19インチアルミ鍛造ホイールを装着し、タイヤサイズはフロント255／40R19、リア285／35R19です。

　インテリアにはNISMO専用の本革・アルカンターラ巻きステアリングやRECARO（レカロ）製スポーツシートを装備するなど、高性能モデルらしい仕立てとしています。

　また、フェアレディZとの共通改良として、最新のQi2規格に対応したワイヤレス充電器を新採用。燃料タンク内へのチャンバー追加によって、高い横Gが発生するコーナリング時の燃料供給も安定させました。

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　新型フェアレディZの価格（消費税込）は573万7600円から699万9300円。新型フェアレディZ NISMOは、6速MT、9速ATともに975万2600円です。

　なお、NISMOでは特別塗装色の選択が必須となっており、4万9500円以上の特別塗装色代が別途加算されます。