カワサキから、250ccクラスのスーパーネイキッドモデル「Z250」の2027年モデルが発表されました。発売は2026年9月5日を予定しています。

　このモデルは、スタイリッシュなデザインと扱いやすい走行性能を両立させているのが特徴です。

　外観には、カワサキのスーパーネイキッド「Z」シリーズが継承する”Sugomi”デザインを取り入れ、シャープな造形とボリューム感のあるボディワークを融合させることで、アグレッシブかつ力強いスタイリングを実現しています。

　低く構えたフロントセクションから流麗なラインを描く燃料タンク、そして高く跳ね上げられたテールセクションへと続くフォルムが、マシンに躍動感を与えています。

　フロント周りには、鋭角的なデザインのフロントカウルと高照度のLEDヘッドライトが備わり、シャープな顔つきを演出しています。

　心臓部には、排気量248ccの並列2気筒エンジンを搭載しています。パフォーマンスとコントロール性を高い次元で両立させており、スロットル操作に素直に反応しながら、全回転域で力強い走りを提供します。

　吸気系にはダウンドラフトインテークを採用し、大型エアクリーナーボックスからインテークマニホールドまでを直線的に結ぶことで吸気効率を向上。低速域での豊かなトルクとスムーズなエンジンレスポンスによって、初心者からベテランまで幅広いライダーが扱いやすい仕様となっています。

　操作系には、レース活動からのフィードバックを基に開発されたアシスト＆スリッパークラッチが装備されています。

　アシストカムがクラッチ操作を軽やかにし、広いクラッチミートレンジを実現すると共に、スリッパーカムは急なシフトダウン時に発生するバックトルクを軽減し、リアタイヤの一時的なロックを防ぐことで、シームレスなシフトダウンを可能にします。

　車体には、カワサキ独自の解析技術を駆使した高張力鋼のトレリスフレームが採用されています。エンジンをリジッドマウントしてストレスメンバーの一部として活用し、スイングアームピボットをエンジン背面に設ける構造により、フレームを簡素化しながら最適な剛性を確保。これにより、車体の軽量化にも大きく貢献しています。

　足回りでは、フロントにインナーチューブ径41mmのテレスコピックフォークを装備し、高い剛性と優れた作動性によって良好な接地感とクイックなハンドリングを実現します。リアにはユニトラックリアサスペンションを備え、5段階のスプリングプリロード調整が可能です。

　ブレーキはフロントにΦ310mmのセミフローティングペタルディスクを採用し、高い制動力とコントロール性を両立。高剛性のフロントブレーキマスターシリンダーや最適化されたブレーキホースも、優れたブレーキタッチに貢献しています。

　ライディングポジションは、ハンドル、シート、ステップの位置関係が最適化されており、様々な体格のライダーに対応します。アップライトなポジションと絞り角を抑えたワイドハンドルバーの組み合わせが、積極的な操作を促す理想的なライディングポジションを生み出しています。

　また、コックピットには視認性の高いタコメーターやギアポジションインジケーターを含む多機能な液晶ディスプレイを配置。

　さらに、ラジエーター後方には特許取得済みのラジエーターファンカバーが設置されており、熱気を車体側面から効率よく排出することでライダーの快適性を高めています。

　価格（消費税込）は70万4000円で、カラーリングにはゴールドを差し色に使った精悍な印象の「メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックフラットスパークブラック」が採用されます。

　軽快な走りと扱いやすさを高い次元で両立させたZ250は、日常のストリートライディングを楽しみたいライダーにとって、魅力的な選択肢となるでしょう。