マツダは2026年5月28日、軽乗用車「スクラムワゴン」の新たな一部仕様向上モデルを発表しました。今回の改良では内外装の意匠変更や安全性能の大幅な強化が図られましたが、販売店ではどのような反響があるのでしょうか。

　スクラムワゴンは1999年に商用モデル「スクラム」から派生する形で初代が登場し、スズキ「エブリイワゴン」のOEM供給を受けて誕生したワンボックスタイプの軽乗用車です。

　現行型は2015年に登場した3代目で、全長3395mm×全幅1475mm×全高1910mm、ホイールベース2430mmのスクエアなボディを採用。

　乗車定員は4名で、高い居住性と多用途な荷物積載性を備え、趣味やレジャー、日常使いまで幅広くこなす実用性が特徴です。

　今回の改良では、内外装のデザイン刷新、快適装備の追加、そして安全性能の強化が行われました。

　外観は、立体的なフロントグリルやLEDヘッドランプの採用に加え、バンパー下部の開口部をワイド＆ローな形状に変更した新バンパーを組み合わせることで、より精悍で迫力のあるフロントデザインに仕上げています。

　内装は全車ブラック基調に統一し、質感を向上。新デザインのステアリングやデジタルメーターディスプレイを採用することで、視認性と操作性を高めています。

　機能面では長距離運転の負担を軽減する「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」や冬場の運転を快適にす「ステアリングヒーター」を新採用し、ドライブ時の快適性を強化しています。

　パワートレインには660cc直列3気筒ターボエンジンを搭載し、トランスミッションは無段変速機（CVT）を組み合わせます。

　駆動方式は後輪駆動（2WD）または4WDが用意され、性能面では最高出力47kW（64PS）を発揮、WLTC燃費は15.1km／Lを実現しています。

　安全面では、今回の改良により検知対象や対応シーンを拡大した「デュアルセンサーブレーキサポートII」を全車に標準装備。歩行者に加え、自転車や自動二輪車も検知可能となり、交差点内や右左折時の危険回避性能も向上しています。

　さらに、フロントパーキングセンサーや低速前進時ブレーキサポートなど、安全・運転支援機能が大幅に充実しました。

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　今回の改良について、都内マツダ販売店では「お問い合わせは多数いただいていますね。ファミリーカーや趣味のレジャー用としてお乗り換えを検討されているお客さまが興味を示されています」との声が聞かれています。

　また、「最新の快適装備が加わったことで注目度が高まっています」と、仕様向上による反響の広がりを伝えています。

　新スクラムワゴンの価格（税込）は、204万8200円から227万5900円までに設定されています。

　なお、今回軽商用モデルの「スクラムバン」についても同様に一部改良が行われています。