フォルクスワーゲン（VW）の高性能ハッチバック「ゴルフR（Golf R）」。7代目ゴルフをベースにした後期型（通称“ゴルフ7.5”）は、複数の大手中古車情報サイトで、車両本体価格（諸費用除く）300万円以下の個体が見つかります。

　ゴルフRの比較対象となるトヨタのスポーツカー「GR86（ジーアール ハチロク）」の価格（消費税込）は、293万6000円から361万6000円。中古車の300万円以下という水準は、GR86で最も安いグレード「RC」の価格とほぼ同じです。

　この価格帯に並ぶのは、2017年式と2018年式の個体です。走行距離は4万km台から12万km台と、個体によって幅があります。2017年5月のマイナーチェンジ時の新車価格は、549万9000円（6速MT車）からでした。

　ゴルフの初代が発売されたのは1974年で、日本での発売開始は1975年です。「R」の原点とされるのは、2002年に発表された「ゴルフR32」。4代目ゴルフに3.2リッターV型6気筒エンジンと4WDを組み合わせたモデルで、日本では2003年に2ドア500台、4ドア400台が販売されました。

　その後、6代目ではエンジンが2リッター直列4気筒ターボに切り替わり、車名も「ゴルフR」となりました。7代目ゴルフはVWグループのプラットフォーム「MQB」を採用して2013年に日本で販売を開始し、2017年5月にマイナーチェンジを受けています。

　このときゴルフRは最高出力を従来の280馬力から310馬力へ引き上げました。トランスミッションは従来の6速DSGから、新開発の湿式7速DSG（デュアルクラッチトランスミッション）に変更。一方で、6速MT車も設定されていました。

　ボディサイズは全長4275mm×全幅1800mm×全高1465mm、ホイールベース2635mmです。GR86の全長4265mm×全幅1775mm×全高1310mmと比べると、全長は10mm、全幅は25mm、全高は155mm上回り、ホイールベースもGR86の2575mmより60mm長くなっています。ボディは5ドアで、乗車定員は5人です。

　エンジンは2リッター直列4気筒ターボの「TSI」。7速DSG車は最高出力310馬力・最大トルク400Nm、6速MT車は最高出力310馬力・最大トルク380Nmです。

　対するGR86は2.4リッター水平対向4気筒エンジンを搭載し、最高出力235馬力・最大トルク250Nm。FR（後輪駆動）の2ドアクーペで、乗車定員は4人です。数値の上では、ゴルフRが最高出力で75馬力、最大トルクで130Nmから150Nm上回ります。

　駆動方式は、フルタイム4WDシステム「4MOTION（フォーモーション）」です。第5世代のハルデックスカップリングを用いる4MOTIONは、走行状況に応じて前後の駆動力を可変配分し、必要に応じて駆動トルクのほぼ100％を後輪側へ伝えることも可能です。

　7速DSG車の0-100km／h加速は4.6秒とされています。燃費（JC08モード）は、7速DSG車が13.0km／L、6速MT車が12.6km／Lです。

　兄弟車には、ステーションワゴンの「ゴルフRヴァリアント（Golf R Variant）」も設定されていました。エンジンと駆動方式はハッチバックと共通で、ボディサイズは全長4595mm×全幅1800mm×全高1465mm。全長はハッチバックより320mm長くなっています。

　中古車として選ぶ際は、2017年式に前期型も混在しているため、2017年5月以降の後期型かどうかを確認する必要があります。また、新車と比べると、年式相応の消耗品交換や、DSGなどのメンテナンス費用についても考慮する必要があります。

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　後期型ゴルフRは、310馬力の2リッターターボエンジンとフルタイム4WDを備えた、5ドア・5人乗りのハッチバックです。2017年5月の新車価格は500万円台でしたが、中古車ならGR86の新車とほぼ同じ予算で候補に入ります。