マツダは2026年7月23日、主力モデル「マツダ3（マツダ スリー）」の商品改良モデルを発表し、同日より受注を開始しました。

　なお、販売は同年8月から順次開始される予定です。

　マツダ3は、従来の「アクセラ」の後継として2019年5月に国内発売されたCセグメントモデルです。

　ボディタイプは、ハッチバックの「ファストバック」と4ドアセダンの2種類を展開。ボディサイズは、ファストバックが全長4460mm×全幅1795mm×全高1440mm、セダンが全長4660mm×全幅1795mm×全高1445mmで、ホイールベースはいずれも2725mmです。

　エクステリアには、マツダの「魂動デザイン」をさらに深化させたスタイリングを採用。滑らかなボディ面に映り込む光の変化によって、生命感のある造形を表現しています。

　2020年には、そのデザインが評価され「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」を受賞しました。

　今回の商品改良における最大のトピックは、新たなパワートレイン「e-SKYACTIV G 2.5」の追加です。

　2.5リッター直列4気筒ガソリンエンジンに、モーターを組み合わせたマイルドハイブリッドシステム「M HYBRID」を採用します。

　エンジンの最高出力は179馬力、最大トルクは238Nmで、モーターは最高出力6.5馬力、最大トルク60.5Nmを発生。使用燃料はレギュラーガソリンです。

　WLTCモード燃費は、ファストバックの「2WD・6速AT車」が15.6km／L、「2WD・6速MT車」が17.0km／L、「4WD・6速AT車」が14.6km／L。セダンの「2WD・6速AT車」は15.9km／Lとなっています。

　ファストバックでは、e-SKYACTIV G 2.5搭載車として「25S」と「25L」を設定。25Sと25Lの2WD車には6速ATに加えて6速MTも用意され、4WD車は6速ATとの組み合わせです。

　セダンでは、2WD・6速ATの25Lにe-SKYACTIV G 2.5を搭載します。

　一方、従来用意されていた1.8リッター直列4気筒クリーンディーゼルターボは、今回の改良を機にラインナップから姿を消しました。

　そのほか、ファストバックには1.5リッターガソリンエンジン搭載車の「15C」と「15S」、2リッターの「e-SKYACTIV X」を搭載する「X Touring」を設定。これまで法人向け仕様だった15Cは、新たに一般ユーザーも選べるカタログモデルとなりました。

　セダンには、2リッターのマイルドハイブリッドを搭載する「20S」も用意されます。

　ボディカラーの設定も見直され、e-SKYACTIV G 2.5およびe-SKYACTIV X 2.0搭載車には「エアログレーメタリック」が追加されました。

　安全装備も強化され、25S、25L、X Touringには、降車時警告機能を追加したブラインド・スポット・モニタリングや緊急時車線維持支援を採用。

　さらに、交差点や右折時の事故回避を支援するスマート・ブレーキ・サポート、速度標識連動機能を追加したマツダ・レーダー・クルーズ・コントロールなども導入されました。

　アダプティブ・LED・ヘッドライトも上級SUV「CX-60」や「CX-80」と同等のシステムへ進化し、道路標識の反射によるまぶしさを抑える機能などを備えています。

　価格（消費税込）は、ファストバックが236万5000円から409万2000円、セダンが275万円から326万7000円です。

　新設定の2.5リッター車は、ファストバックの25S・2WD車が305万8000円から、セダンの25Lが319万円となっています。