トヨタ「カローラクロス」は、カローラシリーズ初のSUVとして2021年に登場しました。

「日々に、人生に、美しく交わるSUV」をコンセプトに、上質感と躍動感を兼ね備えたデザインや、ハイブリッドならではの走りを特徴としています。

　今回、2026年7月1日に発表された一部改良では、「GR SPORT」と「Z」にブラインドスポットモニターや安心降車アシストを標準装備したほか、カローラ誕生60周年を記念した特別仕様車「Z“Adventure”」も新たに設定されました。

　今回比較するのは、エントリーグレードの「S（2WD）」と、スポーティな最上級グレード「GR SPORT」です。

　S（2WD）は1.8リッターハイブリッドシステムを搭載する前輪駆動（2WD）モデルで、GR SPORTは2.0リッターハイブリッドシステムを採用したE-Four（電気式4輪駆動）仕様です。いずれも乗車定員は5名となっています。

　ボディサイズは、S（2WD）が全長4455mm×全幅1825mm×全高1620mm、GR SPORTが全長4460mm×全幅1825mm×全高1600mmです。

　ホイールベースは両モデルとも2640mmで、基本的なサイズはほぼ共通ですが、GR SPORTは専用サスペンションなどにより、より低く構えたスタイリングとなっています。

　エクステリアでは、S（2WD）が17インチアルミホイールやBi-Beam LEDヘッドランプを装備するのに対し、GR SPORTは専用フロントバンパーや専用ラジエーターグリル、19インチタイヤ＆専用アルミホイールを採用。

　さらに、GRロゴ入りエンブレムやブラック加飾など、スポーティさを際立たせる専用デザインが与えられています。

　インテリアでは、S（2WD）がファブリックのスポーティシートや8インチディスプレイオーディオを標準装備する一方、GR SPORTは合成皮革とブランノーブを組み合わせた専用スポーツシートをはじめ、10.5インチディスプレイオーディオや12.3インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなどを標準装備し、質感と機能性を高めています。

　安全・運転支援装備にも違いがあります。S（2WD）にもToyota Safety Senseをはじめとする基本的な安全装備を搭載していますが、今回の一部改良により、GR SPORTにはブラインドスポットモニターやパノラミックビューモニターなどが標準装備され、より充実した仕様となりました。

　パワートレインは、S（2WD）が1.8リッターエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載し、システム最高出力は103kW（140ps）。

　一方、GR SPORTは専用の2.0リッターハイブリッドシステムを採用し、システム最高出力は148kW（201ps）を発揮します。

　駆動方式は、S（2WD）が前輪駆動、GR SPORTがE-Four（電気式4輪駆動）です。さらにGR SPORTには、専用6速シーケンシャルシフトマチックや専用チューニングのサスペンションが採用され、よりスポーティな走行性能を実現しています。

　WLTCモード燃費は、S（2WD）が26.4km／L、GR SPORTが23.3km／Lです。高速道路モードでは、S（2WD）が25.2km／L、GR SPORTが23.1km／Lとなっています。

　価格（消費税込）は、S（2WD）が298万1000円、GR SPORTが407万7700円で、その差は109万6700円です。

　価格差には、パワートレインや駆動方式に加え、専用デザインや装備、安全性能の違いが反映されています。