トヨタ「ノア」の一部改良モデルが2026年4月に発表、同年5月より発売されました。販売店にはすでに問い合わせや来店が増えているようです。現場ではどのような声が上がっているのでしょうか。

　ノアは2001年11月の初代発売以来、スライドドアが生み出す乗降のしやすさと広い室内空間を強みに、ファミリー向けミニバンとして長年にわたり支持を集めてきたモデルです。

　現行の4代目は2022年1月に発売されています。「TNGAプラットフォーム（GA-C）」を採用し、高剛性・軽量ボディと低重心化によって車高の高さを感じさせない安定した乗り心地を実現しました。

　発売当初は1.8リッターガソリン車と1.8リッターハイブリッド車をラインナップ。ハイブリッド車はエンジンとフロントモーターを組み合わせることで、2026年7月時点でのWLTCモード走行燃費において最大23.8km／Lを実現。

　ボディサイズは全長4695mm×全幅1730mm×全高1895-1925mm、ホイールベースは2850mmで、室内寸法は長さ2805mm×幅1470mm×高さ1405mmとなっています。

　乗り降りのしやすさにもこだわりが詰め込まれており、パワースライドドア装着車にはステップ高200mmを実現する「ユニバーサルステップ」が採用されています。

　また、バックドアを任意の角度で保持できる「フリーストップバックドア」も世界初採用されました。

　2026年4月の一部改良では、ガソリン車を廃止してハイブリッド車へ一本化するとともに、新たなエントリーグレード「S-X」を追加しています。

　また、全車にプロジェクター式LEDヘッドランプ＋LEDターンランプ＋LEDクリアランスランプを標準装備。最上級グレード「S-Z」にはオートレベリング機能付きLEDヘッドランプやデイライト機能を備えた上位仕様がメーカーオプションとして設定されています。

　さらに、S-Zではシート表皮の意匠変更やメーターフード、インストルメントパネル、ドアトリムへのステッチ加飾を追加。メーターも大型化され、S-Zは12.3インチ、中級グレード「S-G」およびS-Xは7インチへと変更されました。

　このほか、S-Zには前後方ドライブレコーダーを標準装備し、S-Gではメーカーオプションを設定。S-Gにはワンタッチスイッチ付デュアルパワースライドドアも標準装備となり、S-Xではメーカーオプション設定です。

　また、E-Four車には「SNOW EXTRAモード」を標準設定したほか、ショックアブソーバーの減衰力や防音材の配置も見直され、乗り心地と静粛性が向上しました。

　ボディカラーには「ニュートラルブラック」と「アーバンロック」が新たに追加されています。

　価格はエントリーモデルのS-X 2WDが326万1500円から、最上級モデルの S-Z E-Four（7人乗り）が430万9800円（どちらも消費税込み）となっています。

　そんな改良を受けたノアについて、販売店ではどのような状況なのでしょうか。関東圏のトヨタカローラ店の販売スタッフは以下のように話します。

「発表後から問い合わせが明らかに増えました。とくに気にされるお客さんが多いのはLEDヘッドランプが全車標準になった点で、『以前は上のグレードだけだったんですよね』と確認されるお客さんが何人もいらっしゃいます。

　ほかにも、新色のアーバンロックは従来のカラーリングとは違ったイメージを演出しており、アウトドア好きなお客様にも刺さっている印象です」

　また、関西圏のトヨタカローラ店の販売スタッフは、購入層について以下のように話します

「当店では、先代のノアや『ヴォクシー』から乗り換えいただいているお客様が大多数です。ノアは、ライバル車と比較しても全長が短く取り回しがしやすいことや低燃費ということもあって過去モデルを含めても満足していただいております。

　人気グレードは最上級グレードのS-Zで、快適装備の充実やクラスを超えた高級感はもちろんのこと、リセールバリューの高さで選ばれるお客様もみえます」

　装備の充実と新色追加を受け、改めてノアへの注目が高まっているようです。幅広いグレード構成とハイブリッドシステムによる低燃費性能を武器に、ファミリーカーとしての存在感をさらに高めていきそうです。