近年はアウトドアブームや、郊外に小さな畑を借りて週末だけ農業を楽しむ「スローライフ」などライフスタイルが多様化しており、クルマに求められる機能も多種多様になっています。

　ダイハツは、そうした自然志向のライフスタイルを今から15年以上も前に見据え、ひとつの形として提示していました。

　それこそが、2009年に開催された「第41回 東京モーターショー」お披露目された「バスケット」です。

　このコンセプトカーは、軽自動車の限られた規格サイズに収まるコンパクトなボディでありながら、乗員が自然の風を直接感じられる4座席のオープンモデルとして設計されました。

　外観は全体的に四角い箱型をベースとしつつも、角を落とした丸みのあるシルエットや、愛らしい丸型のヘッドライトを採用することで、どこか懐かしさを感じさせるレトロポップなデザインに仕上げられています。

　そんなバスケットの最大の注目ポイントは、独特なルーフ構造と室内レイアウトの組み合わせにあります。

　屋根部分は前席と後席で二分割されており、前席側には取り外し可能な頑丈なハードトップ、後席側には折りたたみ式の布製キャンバストップを採用。

　これらを全て開け放つことで、車内は開放感あふれる空間へと変化するのです。

　さらに、後部座席の背もたれを前方に倒すと、座席の裏側とトランクルームが一体化した、まるで小型ピックアップトラックのようなフラットな荷台が出現する仕組みになっていました。

　この荷台部分は、泥のついた農具や収穫したばかりの新鮮な野菜、あるいは園芸用の土などを気兼ねなく積み込めるよう、汚れを水で流しやすい実用的な素材で覆われています。

　インテリア全体を見渡しても、座席の表皮には通気性の良い麻のようなファブリック生地が使われ、ダッシュボード周辺には木の温もりを感じさせるウッド調のパネルがあしらわれるなど、徹底して自然との調和を意識したナチュラルなテイストでまとめられていました。

　このような幻のコンセプトカーのバスケットについて、現在のインターネット上のコミュニティなどでは、自動車ファンから「今こそ欲しい！」というコメントが上がっています。

「これ当時めちゃくちゃ欲しかったんだよなぁ」「レトロな雰囲気が可愛くて良いよね～」「これで休日に海沿いをドライブしたら絶対楽しいと思う」といった愛嬌のあるルックスを評価する声や、「後部座席が軽トラの荷台になるアイデアは市販化して欲しい！」「4人乗れてキャンプや家庭菜園にも使えるって最強すぎる」「今この仕様で発売されたら絶対に売れるはず」「ダイハツさん一度検討してください！」など、実用性と遊び心を兼ね備えたパッケージングをに惹かれて、市販化を望むユーザーのコメントが多数。

　ダイハツ・バスケットは、結果として市販化の道へ進むことはありませんでしたが、休日の農作業やアウトドアレジャーを自分らしくお洒落に楽しみたいという現代の多様なニーズを、15年以上前に具現化していた一台として、今なお多くの人の記憶に強く焼き付いているのです。