ホンダが新型「プレリュード」発売へ！ 22年ぶり復活の「2ドアクーペ」どんなモデル？ 美麗デザインの「新モデル」とは
来る2024年10月15日から18日まで「JAPAN MOBILITY SHOW Biz week 2024」が開催予定ですが、昨年に行われた「JAPAN MOBILITY SHOW 2023（ジャパン モビリティショー2023）」には、ホンダが「プレリュード コンセプト」を世界初公開していました。どのようなモデルなのでしょうか。
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コメント
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ブリジストンは他社を寄せ付けない製品の安心・信頼がある。
しかし、いざ購入するとなれば話は別で
やはり手の出しやすい価格がラインナップする他社製を
選んでしまう。
まさに「高嶺の花」というイメージとともに
いつかは・・という「憧れ」。
F1サプライヤー復帰を願いながらも、
庶民への対応を忘れてほしくないと思います。
ホンダのデザイナーはどうしちゃったんだろう？
特にドアから後ろの間延び感が受け付けない。
プレリュードの何を引き継いでいるんだい？
スポーツカーは横から見てローノーズ、ハイデッキの「くさび型」こそが機能美でしょう。
日本は歩行者保護規定のためにボンネットは高くしないといけないのですが、プリウスは巨大タイヤでバランスを取る方法を見つけたようです。
真横から見てホントにコレがカッコよく見えますか？
プリウス、カローラを2ドアにしたほうがカッコいいです。
私は2000年式アコードです、頑張れ、ホンダ！
プレリュードの名が汚される思い。
あの超絶低いボンネットの美しいスタイリングの名残りはどこにも見られない。カモノハシのようなフロントエンド、間延びしてみっともないBピラー後方。
美しさなどミジンも感じない。
なんかこっちが余程セリカっぽい。
自分はネコ目プレリュードが好みだな。
なんか日産のZみたいなフォルムでぜんぜんプレリュードっぽく感じないんだが・・・
それに初代プレリュードってリトラクタブルヘッドじゃなかった？
リトラだったのは2代目と3代目ですね
ボンネットをもっと低く出来なかったのかなぁ・・・。
真横から見た時に、ホンダ・エンスージアストからは不評を買うだろう。
例えばですね、日産だったらZ、スカイラインなど何かしら継承されている部分てありますよね、BMW、アルファロメオなど、新車がでてもマスク見れば直ぐにわかるんですよ。マツダのアイコニックですら至ところにロードスターだったり、セブンだったりとその意気込みを感じ得ますが、今回のこのプレリュードは歴代のどの部分が継承されているのでしょうか。。全く別物ですよね。
プレリュードは少しムチャでも新しいものを積極的に導入する事で人気を博したはずです。今回はどこにそういった革新的なものが搭載されているのでしょうか？
プレリュードで出す意味がないと思います。本当にがっかりしました。
ひとつに復活までの期間が長過ぎたのが原因のひとつかもしれませんね。開発を担った人材の中に、当時を知っている気概のある開発メンバーが存在しなかったのかもしれません。途絶えなかったシビックは益々生き生きしてますよね。
ホンダの経営陣は最近、航空もやってますし、大局的見地からそもそもホンダはクルマ部門については本気ではないのかもしれませんね。
プレリュードにはもともとそのようなものが無いかと。
2代目と3代目はキープコンセプトですが、初代と2代目、3代目と4代目以降の共通点は
クーペと言うだけですね
4代目はファストバック、それ以外はノッチバックと、こちらも拘りが無いようです
そして新型（？）4代目しか採用されなかったファストバッククーペなんですね
人気となった3代目にあやかろうとしながら、フェアレディZのおこぼれを狙ってるのかなと
意地悪な考えをしてしまいます
プレリュードは、ボレロが似合う車というイメージだが、果たしてこの車は、いかがでしょうか。
むむ、、、