滑りやすい路面でこそ真価を発揮する日産の先進技術「e-4ORCE」と「e-POWER」日産車を雪上で試乗し感じたことは？

2024.02.09
工藤貴宏

tags: 日産, アリア, GT-R, エクストレイル, セレナ, フェアレディZ, EV/PHEV, SUV, クーペ, スポーツカー, ミニバン

日産が主催する雪上試乗会が、長野県の立科町にある女神湖周辺で行われました。滑りやすい雪上で、日産車はどのような走りをみせるのでしょうか。

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「アリア e-4ORCE」

「アリア e-4ORCE」

「アリア e-4ORCE」

「アリア e-4ORCE」

「アリア e-4ORCE」

「アリア e-4ORCE」

「アリア e-4ORCE」

雪上試乗中の筆者（工藤貴宏）

「GT-R Premium edition T-spec」

「GT-R Premium edition T-spec」

「GT-R Premium edition T-spec」

「GT-R Premium edition T-spec」

「GT-R Premium edition T-spec」

「GT-R Premium edition T-spec」

「GT-R Premium edition T-spec」

「GT-R Premium edition T-spec」

「GT-R Premium edition T-spec」

「エクストレイル AUTECH e-4ORCE」

「エクストレイル AUTECH e-4ORCE」

「エクストレイル AUTECH e-4ORCE」

「エクストレイル AUTECH e-4ORCE」

「エクストレイル AUTECH e-4ORCE」

「エクストレイル AUTECH e-4ORCE」

「エクストレイル AUTECH e-4ORCE」

雪上試乗中の筆者（工藤貴宏）

「セレナ」はFFだが、滑りやすい路面でアクセルを強く踏み込んでもホイールスピンすることなくスムーズに発進する

「セレナ」はFFだが、滑りやすい路面でアクセルを強く踏み込んでもホイールスピンすることなくスムーズに発進する

「セレナ」はFFだが、滑りやすい路面でアクセルを強く踏み込んでもホイールスピンすることなくスムーズに発進する

日産雪上試乗会の様子

「GT-R Premium edition T-spec」

「セレナ」はFFだが、滑りやすい路面でアクセルを強く踏み込んでもホイールスピンすることなくスムーズに発進する

「セレナ」はFFだが、滑りやすい路面でアクセルを強く踏み込んでもホイールスピンすることなくスムーズに発進する

「セレナ」はFFだが、滑りやすい路面でアクセルを強く踏み込んでもホイールスピンすることなくスムーズに発進する

「セレナ」はFFだが、滑りやすい路面でアクセルを強く踏み込んでもホイールスピンすることなくスムーズに発進する

「アリア e-4ORCE」

「アリア e-4ORCE」

「アリア e-4ORCE」

「アリア e-4ORCE」

「GT-R Premium edition T-spec」

「GT-R Premium edition T-spec」

「GT-R Premium edition T-spec」

「エクストレイル AUTECH e-4ORCE」

「エクストレイル AUTECH e-4ORCE」

雪上で試乗した「アリア e-4ORCE」

「セレナ」はFFだが、滑りやすい路面でアクセルを強く踏み込んでもホイールスピンすることなくスムーズに発進する

試乗した「エクストレイル AUTECH e-4ORCE」は「日産モータースポーツ＆カスタマイズ」がカスタマイズしたモデル

「フェアレディZ」は、スタビリティコントロールをオフにすると、後輪駆動車らしくテールスライドを楽しめる

雪上試乗中の筆者（工藤貴宏）

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