ズルい？ ズルくない？ 高速本線との「先頭合流」は正しい！ 渋滞時の「ファスナー合流」はなぜ推奨されるのか
高速道路では、インターチェンジやサービスエリア／パーキングエリアなと゛から本線に合流する地点で渋滞となることが多くあります。なぜこのような場所で渋滞が起こるのでしょうか。
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こういった気ちがいを応援しかねない報道は止めるべきです。渋滞時に「ファスナー合流」自体はいいのですが、最重要の
・優先側を絶対にぬかない
や、次に重要な
・割り込みは権利ではない。優先側がゆずってくれたときだけ合流する
を明確にかかないから、きちがいが「ファスナー合流だ！」と、先に合流した車を追い抜いてから、無理やり割り込むいかれた行為を正当化してしまいます。さらに
・高速の渋滞時の合流の時だけであって、たとえば、車線数減少でやるのは、身勝手な違法行為にすぎない。
と言うこともきちんと書かないと…。
この内容ではいかれたひとたちを応援しています。
それに、そもそもはやめの合流が渋滞をおこすのではなくて、無理な合流をすると渋滞を起こすだけです（はっきりいえば、記事は嘘を書いていますね）
余裕があるならさっさと合流する。優先側を絶対にぬかない。
みんながそういったまともな運転をするなら、なにも次善策でしかないファスナー合流を推奨する必要もないですよ（速めに合流した車を、きちがいは追い抜いてから無理やり割り込むから、渋滞悪化・事故・トラブルの原因となる）
「優先側を１台でもぬいてやる！合流は権利だ！」という思考のひとたちがいるためファスナー合流のほうがまだマシなだけですね（そしてファスナー合流でもこの手のくるったひとたちが、本線側の渋滞を悪化させるている）
極端な話、本線側は合流側をいれなくてもいい。義務はないということを「ファスナー合流」を歪んだ権利として使っている人達は、まったく理解していないでしょ（そしてあげく車線数減少のケースで「ファスナー合流だ！」を主張し、違法でわがままな渋滞の先頭への割り込みまでするのもいる…）
そして「ずるい」どうこういっているライターは、いかれた追い抜きをしているクズ本人ではないのですか？身勝手な追い抜きをしないなら、本線側がずるいと感じるような状況ではないはずですよ。
ファスナー合流がずるいのではなく「ファスナー合流だ！」と優先側を追い抜いてから割り込む身勝手で危険で渋滞悪化をさせる行為が、ずるいといわれるのです。
貴社の記事は、一見まともなことを書いているフリをして、身勝手なひとたちを応援しているかのようにも見えます。
ファスナー合流でも、なぜ注意点（優先側をぬかない）などの重要事項には触れないのですか？
そして「渋滞」とは書いているものの理解できていない人もかなりいますよ。
彼らがやるのは、かなり空いている状況で早めに合流した車を追い抜いて「ファスナー合流だ！」で先頭から無理やり割り込み…。渋滞はしていないし、追い抜きは駄目だし、割り込みは権利ではないですが、貴社の記事を支持する人の２，３割りくらいは、そういういかれたことをやっているのでは…。
ファスナー合流を推奨する人たちがなぜかいわないケース。
・本線側が１０台くらい渋滞
・合流側が３台くらい
この時、合流側が追い抜きをせず、本線側の流れにあわせれば、渋滞はあっというまに解消されます（それがただしいファスナー合流。追い抜きからの合流はファスナー合流ではない）
でもファスナー合流を自分勝手にゆがめて解釈する人たちが、追い抜きからの割り込みをつづけたら、ずっと渋滞ですね…。
怒りの3連投があるがよっぽどファスナーが気に食わない下手くそなんだろうなあwww