狙うのは「非スピンドルグリル」!? 中古車でお買い得なレクサス車5選
最新記事
- 今年のスバルはひと味違う？ モータースポーツでBEVを鍛える!? 「次世代スバルの走り」を探求って？ 何が起きるのか
- トーヨータイヤが「ジャパントラックショー2024」に「TOYO TIRES」ブースを出展！ さまざまなステージコンテンツを展開
- 日産が新型「和製スーパーカー」初公開へ！ 1300馬力超え＆ド迫力ボディの「Hフォース」！ 新たなコンセプトカーとともに中国登場へ
- 日産、「全固体電池」採用の新型EVを28年に投入へ 普及拡大に向けた“革新技術”採用で競争力を強化 生産ラインを初公開
- 車の「ホイールキャップ」なぜ減った？ 昔は「標準」でも今は「消滅」近い？ 新型車の“足元”が変化した理由とは
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
海外の通しでの話なら初代LSはUCF10系のセルシオだが日本の初代LSで私が意外に好きなのが中期型のハイブリッド専用グリルを用いたLS600hかな、スピンドルグリルの後期ほど乗り心地も改善されずに残ったじゃじゃ馬ぶりが尚も良かったりしてw
スピードメーターも回転系を角に追いやる大型の280仕様だしw、まだこの頃は如何にもTOYOTA車でどこか憎めない車だったけどね