軽トラが激減!? 需要はあっても生産不可… 自社開発をやめるワケ
かつての国産自動車メーカーには、それぞれで自社開発をおこなう軽トラックがラインナップされていました。しかし、現在ではスズキ「キャリイ（スーパーキャリイ）」、ダイハツ「ハイゼットトラック」、ホンダ「アクティトラック」のみです。なぜ、日本の道路事情に合った軽トラックの開発が減少しているのでしょうか。
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サンバーリヤエンジンと独立サスで2WDでも十分要が足りたな。
自分はミカン畑の勾配での運用だったけど後輪に荷がかかる荷物の積みかたをすれば2WDでも十分だったな。
しかもサンバーは農協ローンで支払いが緩く助かったし所有権解除した今でも他の軽トラより万能なので今も使ってます。
何時もお思うのはサンバーのような使用用途を設計に取り入れた車を見るとインチキなSUVが如何に車に無知な買い手をカモにする釣り道具だと言ういうことです。
うちのへんだと米の収穫コンテナ込みで800位普通に積むからリーフリジットのキャリイとかのが多い。
工場長はスバリストじゃないと思うがこの手の話を車板でしたら「一生米でも運んでろ」みたいなこと言われたよ。
だいたいそんなに愛されてたならトヨタグループの新参とはいえ生産中止にはならんよな。
そーいう馬鹿な使い方する輩がいるからリーフバンドがよれて蟹走りしてる軽トラよくみるな
それをハンドルのセンターがずれてる？とか己等の乗り方棚にあげて機械である車の責任にしてるアホも絶たないよな。
陸運支局に提出する検査用の諸元見たらバカでねー限りは800も積めないよな？
因に後輪軸の許容過重はメーカー統一ではなく各々違うけどリーフだから余計に積めば今度は安定傾斜角度の限界が削がれること豊川稲荷さんはご存知かな？
この計算を誤認して実測せずに机上の計算値で作られた消防車やタンクローリーが昔往年して問題になりましたよね
それと私は水平対向が低重心？だと平然と嘘こくスバル は大嫌いです。w
エンジン単体だけでも搭載位置が高くオルタネータなどの電装品があれだけ高い位置に配置されていながら低重心を唱える意味がわかりませんね。
結局サンバー凄いって提灯記事か？
いくら技術が違うとか言っても淘汰されてしまったんだから受け止めないと。
サンバー乗ってたけどハイゼットに乗り換えてなんて静かで快適な車だと驚きました。
基本が古いんだからしょうがないよね。
自社開発をやめる理由が特に主題ではなくて内容がないよう……