なぜ「開かずの踏切」は解消されない？ 渋滞や事故が多発する踏切の実態とは
ピーク時には1時間のうち40分以上遮断機が下りている「開かずの踏切」は、渋滞や事故の原因になるため、国土交通省ではこうした踏切を「改良すべき踏切道」として指定し、鉄道会社や自治体に改良を義務付けています。しかし、実際にはなかなか改善されていないのですが、それはなぜなのでしょうか。
最新記事
- トヨタ「新ハイエース」公開に反響殺到！ 「出たら買う！」「クラシカルでいい」と好評に！ 2つのカクカクボディ×複数のパワトレ搭載を示唆！ 「次期モデル」への期待と懸念とは！
- 新「“3列7人乗り”ミニバン」発売に大反響！ 全長4.7mの“ちょうどイイサイズ”×スライドドア採用！ 「アクアグリーン素敵」「欲しい」の声も！ 5人乗りもあるシトロエン新「ベルランゴ」が話題に
- まさかの「V16エンジン搭載の“4ドアセダン”」が凄かった！ 6速MT×400馬力超え「超・巨大ユニット」採用！ 世界最強の“幻モデル”「BMW 767iL」は歴史に残る1台か
- ダイハツ斬新「ちいさなスポーツカー」がスゴイ！ “軽じゃない”ワイドボディ＆「出力1.7倍」の1.5リッターエンジン搭載！ 専用の「豪華内装」もカッコイイ！ 「コペンZZ」とは？
- ダイハツ「ちいさいスポーツカー」に注目！ パワフルなターボ×5速MT搭載！ シンプル「軽セダン」が“走り系”に進化した「ミライースGRスポーツ」とは！
