なぜ4WDシステムはメーカー差が存在? 微妙に違う切替方式や採用背景とは

パートタイム4WDを採用したスズキ「ジムニー」のトランスファーレバー
三菱「アウトランダーPHEV」の切替スイッチ
三菱「エクリプス クロス」の切替スイッチ
スバル「フォレスター」の切替スイッチ
「2WD⇔4WD⇔LOCK(強化版4WD)」を手動切替できる三菱「デリカD:5」
FFベースで「2WD⇔4WD」を自動制御するマツダ「CX-3」

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