試乗を始めてすぐに、乗り心地がいいことに気付きました。

　タイヤが65扁平の17インチだったこともあり、路面への当たりがとてもマイルドで、石畳の道や路面の凹凸、首都高速の継ぎ目を通過しても、しなやかに受け流してくれます。静粛性も高く、ロードノイズやパターンノイズもよく抑えられています。

　それでいて、首都高速のジャンクションのようなコーナーでも、不要にふらつくことはありません。前述の左右非対称のトレッドパターンとツインショルダーブロックが効いているのでしょう。

　レーンチェンジを試みると、スッと動いて、パッと収まるあたりに、このタイヤが「SportDrive」を名乗る所以（ゆえん）がうかがえます。

　さて、試乗ルートの途中でちょうどおなかもすいてきたので、昼食へ。今回はインドつながりということで、横浜の有名なお店でカレーを食しました。

　そして、せっかく横浜に来たので、食後の腹ごなしも兼ねて山下公園をちょっと散策。公園内に咲き乱れたバラの花がちょうど見頃を迎えていて、とてもきれいでした。

　楽しいドライブも終盤となり、横浜から東京へ。「インドのタイヤは未経験」だったという相沢さんも、CEAT「SportDrive SUV」が演出する乗り心地が気に入った様子でした。

　石畳の道や凹凸の多い一般道に、高架橋や急なカーブの多い首都高速…。1日いろいろな道を走って感じたのは、何も気になるところのない、オールラウンドなタイヤだということです。

　乗り心地がよく静粛性が高い上に、ドライバーの意図に対して遅れなく素直に反応してくれる確かなハンドリング性能も備えています。

　トラクション性能も十分で、ブレーキ性能にも何の不安もありません。バランスよく高い性能を備えているのは、レーダーチャートでも示されている通りです。

　こんなに優れたタイヤが、1本あたり送料税込1万円以下で買えるなんて、本当に信じられません。

　しかも品質はデミング賞および同大賞受賞というお墨付きです。なんとお買い得なのでしょうか。興味のある人はオートウェイのサイトをチェックしてみてください。

［Text：岡本幸一郎　Photo：小林岳夫］