ボルボ伝統のクロスカントリーモデルが、いよいよ完全電動モデルとして登場します。

　ボルボ史上最もコンパクトなSUVであり、カーボンフットプリントが最小限に抑えられた新世代ボルボでもあるバッテリーEV「EX30」が2026年モデルから大きく進化し、新たに「EX30“クロスカントリー”」も仲間入りしました。

　さっそく試乗する機会を得たので、2026年モデルの進化とともにレポートします。

　マイナス20度の寒さの中でも自然を楽しむスウェーデンの人たちが育んだ“ボルボ・クロスカントリー”シリーズの「丈夫で全天候型」という要素を受け継ぎ、よりSUVらしい新デザインをまとう新型EX30クロスカントリー。

　2024年より発売を開始した従来のEX30シリーズにも、リン酸鉄リチウムイオンバッテリー（LFP）搭載の「Plus Single」や、2モーターでハイパフォーマンス化された「Ultra Twin」などが追加され、グレードが一気に5つへと多様化を果たしました。

　価格帯（消費税込み、以下同）も、479万円から649万円へと幅広くなりました。

　なかでも、新型EX30クロスカントリーのエクステリアデザインは、遠くからでもひと目でわかる変身ぶり。

　とくに、ボディ同色でグリルレスの未来的な印象だったフロントマスクは、トポグラフィーパターン（地形図）が描かれた専用フロントシールドや、“ヴェイパーグレー”インサートといった異素材が採用され、よりギア感がアップしたワイルドな印象となりました。

　サイドからは、ブラックの専用ホイールやホイールアーチエクステンションによるどっしりとした印象に加え、最低地上高が20mm高められて195mmとなったことでタフな実用性をプラス。

　リアにもシールドパネルやヴェイパーグレーインサート、「Cross Country」のロゴ入り専用ロアバンパーが加わって、トータルでSUVらしさを強めています。

　これまでEX30はモノグレードで販売されていたので、エンブレムにグレード名は入りませんでした。

　しかし今回発表された2026年モデルでは、EX30シリーズのグレードが5つに拡大し、それぞれにさりげなくグレード名が入るようになりました。

　51.2kWhのLFPを搭載し、航続距離が390km（WLTCモード、以下同）、後輪駆動のベーシックグレードが「EX30 Plus Single Motor」（479万円）。

　69.0kWhのリチウムイオンバッテリー（NMC）で航続距離が560km、後輪駆動の「Plus Single Motor Extended Range」（539万円）と、すでに2024年から発売されていた「Ultra Single Motor Extended Range」（579万円）。

　同じく69.0kWhのNMC搭載で全輪駆動（AWD）、航続距離535kmの「Ultra Twin Motor Performance」（629万円）と、航続距離500kmの新型EX30クロスカントリー「Cross Country Ultra Twin Motor Performance」（649万円）というラインナップとなります。