中国特有の事情として自動車業界があまりにも広く、トップには日本・欧州ブランドに引けを取らない品質のメーカーもいれば、最下層には自社での開発・デザイン能力を持たない泡沫メーカーも存在するのです。

　特に魑魅魍魎の要素を呈しているのは「老年代歩車」です。

　これらはナンバープレートも免許も必要としない低速走行車で、主に高齢者を中心として人気を誇ります。

　海外輸出なども見据えていないためか、世界的に人気な車種のコピーが非常に多く、また車両自体のクオリティも「自動車」とは言えないほど低品質です。

　いわば、日本でお馴染みの「シニアカー」をより拡張したものと例えると捉えやすいかもしれません。

「老年代歩車」は近年、日本でも「車検のいらない小型EV」として販売する業者が増えています。

　しかし、日常整備やちょっとしたトラブルに対応できる整備工場が少なく、購入する際には安全性やアフターサポート面をよく吟味する必要があります。

　中国自動車産業の恥とも言えるこういった弱小メーカーは少なからず存在する一方、デザインに対して消費者が求める要素は複雑化していっており、他と差別化できるほどのデザイン能力を持たないメーカーは自然と淘汰されていくフェーズに入っています。

　日本や欧州メーカーもトレンドの変化の速度に置いていかれることなく、消費者が好む要素をすぐに反映できるスピード感が求められていくことでしょう。