電動モデル『PCX ELECTRIC』も目の前にあります。ホンダはこれもまた年内（2018年）に発売とアナウンス済みです。原付2種クラスの電動シティコミューターは、ホンダでは初。搭載するモーターは定格0.98kWの強力タイプで、インホイールモーターではなくエンジンスクーターのドリブンプーリーに相当する部分に搭載し、ギヤを介して後輪を駆動します。パワフルな走りを期待せずにはいられません。

　バッテリーは脱着可能な48Vリチウムイオン式で、シート下に2つを収納。充電はプラグイン方式でバッテリーを車体に載せたままでもおこなえるほか、車体から取り外して家庭用の100Vコンセント（海外では200V）で、専用充電器を使ってチャージすることもできます。

　メーターは基本的なデザインや構造をガソリン車と同じにしますが、『PCX HYBRID』や『PCX ELECTRIC』では、バッテリー残量を示すインジケーターなどが追加され、より多機能化されます。

　もちろん、エンジンの排気ガスを大気へ放出するためのマフラーはありません。後輪の右側がスッキリとしています。

　それと、リアフェンダーおよびナンバープレートホルダー、そしてライセンス灯が、『PCX/150』や『PCX HYBRID』ではテールカウルにマウントされているのに対し、『PCX ELECTRIC』では左リアショックの付け根に支持され、リアタイヤを覆うような独自の形状となっているのも近未来的です。

　さらにはエンブレムやフロントマスクのアイラインなどにブルーを用いて、視覚的にも差別化を図っています。今秋発売とも囁かれ、公道を走るのがいまから待ち遠しいばかり。

　開発スタッフらも「まだ何も言えません」と口をつぐみますが、きっと早くそのライドフィール（運転感覚）を我々に味わってもらいたいはずです。今後もPCXシリーズから目が離せません。

【了】