TOYOTA GAZOO Racingの「GRスープラ（A90型）」は、先日「2026年春生産終了」のアナウンスがされました。

　そして同時に現行モデルの集大成とも言えるA90ファイナルエディションも発表。そのA90ファイナルエディションに一般ユーザーが自由に乗れるイベントがあり、多くのファンが注目を集めていました。

　長らく日本のスポーツカーを代表する車両として人気を集めてきたスープラ。

　2019年5月から発売されてきた現行のA90型ですが、2024年11月28日にトヨタはスープラの生産を終了すると発表しました。

　その発表と同時にA90ファイナルエディションについても発表され、今までのスープラの集大成とも言えるモデルになっています。

　A90ファイナルエディションはグローバルにモータースポーツで活躍するGR Supra GT4 EVOのロードゴーイングカーとも言える仕様です。

　GR Supra GT4はグローバルのモータースポーツフィールドで活躍するマシンであり、ジェントルマンドライバーからプロドライバーまでが扱いやすいだけでなく、タイムも出せるマシンとして開発されている経緯があります。

　そのGR Supra GT4を進化させたのがGR Supra GT4 EVOであり、このマシンのロードカーとも言えるのがA90ファイナルエディションだとも言えます。

　エンジンは吸気経路を見直し、低背圧触媒を採用することで圧力損失を低減させています。

　さらにエンジン制御を最適化することで、最高出力、最大トルクがともに向上させており、直列6気筒3.0リッターエンジンは最高出力441PS／6000rpm、最大トルク571N・m／4500rpmを誇ります。

　迫力あるエンジンサウンド放つのは、アクラポヴィッチ製チタンマフラーです。

　GR Supra GT4 EVOと同じKW製減衰力調整式サスペンションや、リアサブフレームをGR Supra GT4と同じアルミリジッドマウント仕様に変更、ボディ補強ブレースを追加するなど走りや補強に関してもレーシングカーさながらのマシンになっています。

　足回りはフロント19インチ・リア20インチアルミホイール（艶消しダークチタン塗装／TOYOTA GAZOO Racingロゴ入り）＆ハイグリップタイヤ（MICHELIN PILOTSPORT CUP 2）と、ブレンボ製フロント19インチディスクブレーキ（フロント：GRロゴ入り／レッド塗装）が装着されます。

　さらにカーボンフロントスポイラーフロントセンターフラップ、カーボンリアウイング、カーボンボンネットダクト、カーボンフロントカナードという専用エアロも装備されます。

　インテリアに目を移すと「RECARO Podium CF」の専用カーボンフルバケットシート＋アルカンターラシート表皮（運転席：レッド／助手席：ブラック/GR刺繍ロゴ入り）。

　専用カーボン製スカッフプレート（“A90 Final Edition”ロゴ入り）、オーナメント（“A90 Final Edition”ロゴ入り金属プレート）があしらわれています。

　そんなA90ファイナルエディションは、2025年2月に開催された大阪オートメッセ2025でも展示が行われましたが、乗り込む事などはできませんでした。