トヨタの欧州法人は、2025年3月21日、ピックアップトラック「ハイラックス」の新たなモデル「48Vマイルドハイブリッド」と「GRスポーツII」を発表しました。長年にわたり世界中で信頼されてきたハイラックスに、電動化技術とさらなる走行性能を有するモデルが加わりました。

【画像】超カッコイイ！ トヨタ「“新”ハイラックス」を画像で見る（77枚）

　ハイラックス 48Vマイルドハイブリッドは、2.8リッター直列4気筒ディーゼルエンジンに48Vスターター兼発電機、48Vリチウムイオンバッテリー、DC-DCコンバーターを組み合わせた電動パワートレインを搭載しています。

　最高出力204PS・最大トルク500N・mを発揮し、従来モデルと同等の積載・牽引性能（最大積載量1000kg、牽引能力3500kg、渡河水深700mm）を維持しつつ、最大5％の燃費改善を実現しました。

　また、回生ブレーキや静音性に優れたアイドリングストップ機能を備えており、舗装路でもオフロードでも滑らかで力強い加速を提供します。さらに、ハイラックスとして初めて「マルチテレインセレクト」機能が搭載され、砂地、泥道、岩場、雪道など6つの走行モードを選択可能となり、Autoモードでは車両が路面状況に応じた最適な設定を自動で選択します。

　ボディサイズは全長5325mm×全幅1900mm×全高1865mm、最低地上高310mmと堂々としたサイズで、ダブルキャブ仕様のみの展開となります。堅牢なボディ・オン・フレーム構造により、悪路での耐久性とSUVに匹敵する乗り心地を両立しています。

　安全面では、夜間の歩行者や交差点の対向車検知機能を含む最新の「Toyota Safety Sense」を搭載。プリクラッシュセーフティや全車速対応ACC（アダプティブクルーズコントロール）、オートマチックハイビームなどが標準装備されます。

　いっぽう、GRスポーツIIは、GAZOO Racingのモータースポーツ活動から得た知見を投入したハイラックスの最上級スポーツモデルです。2.8リッターディーゼルエンジンに6速ATを組み合わせ、最高出力204PS・最大トルク500N・mを発揮します。

　足回りは、前後トレッドの拡幅、最低地上高の向上、新設計のダンパーとサスペンションにより、オンロード・オフロード双方で高い走行安定性を確保しています。

　デザイン面では、ブラック塗装のエアロバンパーや赤色のブレーキキャリパーに加え、専用ショックアブソーバーやコイルスプリングなどによりスポーティさを演出しています。

　インテリアでは、高級素材アルカンターラを用いたスポーツシート、パドルシフト、アルミペダルなども採用されています。

　トヨタは今回の2モデルにより、ハイラックスの伝統である耐久性と信頼性を維持しながら、電動化と高性能の両立を図っています。