ステップワゴンは、標準系の「AIR（エアー）」とカスタム系の「スパーダ（SPADA）」に加え、スパーダの高級仕様として「プレミアム・ライン（PREMIUM LINE）」が設定されます。

　エントリーグレードは、1.5リッターガソリンターボを積む「エアー（2WD）」の316万9100円です。

　なお、2リッターハイブリッド「e：HEV」を搭載する「エアー」の価格は355万3000円（2WDのみ）です。

　ガソリンターボ車とハイブリッド車の装備差は、パワートレーンに加えて、ハイブリッド専用装備（車両接近通報装置、PTCヒーター、電動サーボブレーキシステムなど）が主です。さらにハイブリッド車は、センターコンソールボックスが標準になります。

　エアーの外観は、「ベルリナブラック＋切削クリア」の16インチアルミホイールが標準になり、「テールゲートスポイラー」は用意されません。

　衝突被害軽減ブレーキや渋滞時追従機能付アダプティブクルーズコントロールなどからなる「ホンダセンシング」は全車標準で、エアーでは「ブラインドスポットインフォメーション」と「アダプティブドライビングビーム」が未設定です。

　フルLEDヘッドライトは備わりますが、エアーはオートレベリング機能付ではなく、マニュアルレベリングになります。

　快適装備では、運転席＆助手席、2列目のシートヒーターが未設定になり、エアコンは「左右独立温度コントロール式フロントフルオートエアコンディショナー＋リアマニュアルクーラー」が標準です。

　シートは、ファブリックシートが標準になり、2列目オットマンは設定されず、本革巻ステアリングホイールも未設定でウレタン巻になります。

　操作系では、パワーテールゲート（メモリー機能付）が未設定になるものの、両側パワースライドドアやスマートキーシステムなどが全車標準になるのがステップワゴンの美点です。

　一方で、「Honda CONNECT for Gathers＋ナビ装着用スペシャルパッケージ」を全車標準化し、ナビを純正アクセサリー扱いとしているのも特徴です。サイズ（インチ）やタイプ、多彩なオプションを選べる利点はありますが、グレードを問わず、プラスアルファのオプション価格が必要になります。

　セレナのエントリーグレードは、2リッターガソリン車の「X（2WD）」で価格は、271万9200円です。

　1.4リッターハイブリッドの「e-POWER X（2WD）」は、324万8300円。セレナは、2列目がベンチシートになる8人乗り（e-POWER Xの4WDと最上級のルキシオンが7人乗りになる）であるのが特徴です。

　ガソリン車とe-POWER車の主な違いは、パワートレーンはもちろん、ハイブリッド系装備（e-Pedal Step、PTC素子ヒーターなど）の有無になります。

「X」系は、LEDヘッドランプとLEDリアコンビネーションランプ、「インテリジェント オートライトシステム」が標準になりますが、「アダプティブLEDヘッドライトシステム」は未設定。

　インテリアでは、本革巻ステアリングや電制シフト、「フロントオートエアコン+リアクーラー」が標準なる一方で、「X」系は12.3インチカラーディスプレイの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」が未設定。運転席、助手席、後席の独立温度調整機能やリアヒーターダクトも2WDはオプション扱いです。

　エンタメ系、ナビ機能は、「オーディオレス＋4スピーカー」が全車標準になる一方で、「X」系は「NissanConnectナビゲーションシステム」は未設定ですので、「日産オリジナルナビ取付パッケージ」や社外品ナビなどを装着する必要があります。さらに、「ETC2.0ユニット（ビルトインタイプ）」やドライブレコーダー（前後セット）も未設定になります。

　また、乗降性を左右する「ハンズフリーオートスライドドア（両側）」は未設定になり、助手席側のみオプションで設定。セレナの特徴であるガラスハッチを備える「デュアルバックドア」は全車に標準装備されています。

　外観では、「X」だけでなく中級グレードの「XV」も16インチフルホイールカバーになるだけでなく、「X」系はオプションでもアルミホイールは選択できません。

　先進安全装備では、ACCやハンドル支援などが備わる「プロパイロット」の標準化をはじめ、「衝突回避ステアリングアシスト」や「後退時車両検知警報」も標準装備されています。