ホンダの二輪車におけるフラッグシップモデルとして知られる「ゴールドウイング」は、ライダーとパッセンジャーに極上の快適性と走行性能を提供するプレミアム大型ツアラーです。

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　初代ゴールドウイング（GL1000）は、1975年に“スーパースポーツ”として開発され、米国でデビューしました。1980年にフルモデルチェンジした2代目（GL1100）以降、長距離ツアラーとしての開発が本格化。以来、40年以上にわたって進化を続け、2018年には17年ぶりのフルモデルチェンジが行われ、現行モデルの6代目が登場。長距離ツアラーとしてのコンセプトを受け継ぎながら、さらなる快適性と走行性能を追求しています。

　ゴールドウイングのボディサイズは、全長2615mm×全幅905mm×全高1430mm（スクリーン最上位置1555mm）。国産二輪車として最大級のサイズながら、シャープで力強いデザインが特徴です。アスリートのように鍛え上げられたボディラインは、堂々たる存在感と洗練された印象を両立しています。

　搭載されるエンジンは、1.8リッター水平対向6気筒。ミドルクラスの四輪車に匹敵する大排気量で、最高出力126PS・最大トルク170N・mを発揮。低回転域から力強いトルクを生み出し、スムーズな加速を実現します。

　トランスミッションは7速DCT（デュアルクラッチトランスミッション）を採用し、リバース機能付き。さらに、微速前後進が可能な「ウォーキングスピードモード」も搭載し、390kgという車重でも駐車や切り返しがスムーズに行えます。

　定地燃費値は27.0km／L（60km／h定地燃費値、2名乗車時）。燃料タンク容量は21リッターで、長距離ツーリングにも対応。燃焼効率向上とフリクション低減技術の導入により、従来モデル比で燃費性能が向上しています。

　装備面では、7インチのフルカラーTFT液晶ディスプレイを中心としたインフォテインメントシステムは、Apple CarPlayやAndroid Autoに対応。55Wスピーカーのオーディオシステムは、イコライザー調整により高音質を追求しています。

　また、電動調整式ウインドスクリーン、グリップヒーター、シートヒーター、アイドリングストップ機能、4種類の走行モード切替、スロットルバイワイヤシステムなど、快適性を向上させる装備が充実。シートは着座部分の表皮にスウェード調を用いて高級感と上質な触り心地を実現。パッセンジャーとの空間を適切に分け、足つき性と車体コントロール性を両立させています。

　そして、世界初の二輪車用エアバッグシステムを搭載。ラゲージスペースはフルフェイスヘルメット2個を収納可能な61リッターで、サドルバッグと合わせて総容量121リッターを確保。2人で3泊4日分の荷物が収納できる設計になっています。USBポートも装備し、ツーリング時の利便性を高めています。

　そのほかに、「ホンダ スマートキー システム」を採用し、車両に近づくだけでサイドポケットやサドルバッグ、リアトランクのロックが自動解除。スイッチ操作でハザードを点灯させるアンサーバック機能も備えています。

　このように、まるで高級ミニバンのような豪華装備と性能を誇るゴールドウイングの車両価格（税込み価格）は346万円。

　二輪車としては異例のプライスですが、その価値に見合う究極のプレミアムツアラーといえるでしょう。