スズキ「アルト」は、1979年から現在まで発売されているロングセラーモデルで、運転のしやすさ、使い勝手のよさ、経済性の高さを特長に、多くのユーザーから支持を集めています。
　
　初代では、自動車業界初の全国統一車両本体価格を採用し、当時の軽自動車が60万円台だった中で、47万円という画期的な価格で登場。
　
　現行モデルは2021年12月に登場した9代目となり、2023年11月には一部改良を実施しています。
　
　そんなアルトですが、最も高価なグレードである「HYBRID X 4WD CVT」は一体どのようなクルマなのでしょうか。

【画像】「えっ…！」 これが「“新車47万円”のアルト」です！（44枚）

　現行アルトは「気軽」「安心」「愛着」をコンセプトに開発され、特にエクステリアは丸みを帯びた親しみやすいデザインを採用。

　先代から引き継いだプラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」により、車重680kgという軽量化と高い剛性を両立しています。

　数あるグレードのなかでも、最も高価な「アルト HYBRID X 4WD CVT」は、最新の機能や快適装備が充実している1台です。

　 HYBRID Xのボディサイズは、全長3395mm×全幅1475mm×全高1525mm、ホイールベースは2460mmで、室内空間は長さ2015mm×幅1280mm×高さ1260mmと、他のグレードより室内長が55mm長いのがポイントです。

　また、従来モデルと比較しても室内高と室内幅を拡大し、前席・後席共に広いヘッドクリアランスとゆとりあるショルダールームを確保しています。

　最小回転半径は4.4mと、狭い道でも小回りの利く設計も魅力の1つです。

　エクステリアにはLEDヘッドライトを採用し、両眼の間にはメッキガーニッシュが加飾されています。

　足元には、8本スポークデザインの14インチアルミホイールを履いている点も、HYBRID Xの専用装備です。

　ボディカラーは「フェニックスレッドパール」「ピュアホワイトパール」など豊富なラインナップで、オプションの2トーンルーフ仕様も合わせると、全12色が用意されています。

　インテリアに関して、運転席にはチルトステアリングとシートリフターを採用し、ドライバーの体格に合わせた最適なドライビングポジションが設定可能です。

　また、キーレスプッシュスタートシステムやフルオートエアコン、リモート格納機能付き電動格納式ドアミラーなど、利便性を高める装備も充実しています。

　落ち着いた雰囲気の室内には、運転席と助手席にシートヒーターを標準装備し、寒冷地でも快適なドライブを楽しめます。

　収納スペースも充実しており、大型のスマートフォンが収納可能なインパネセンターポケットをはじめ、インパネドリンクホルダー、グローブボックス、コンソールドリンクホルダーなどを配置。

　ラゲッジスペースにはアンダーボックスも備え、使い勝手の良い室内空間となっています。

　パワートレインには、最高出力49PS・最大トルク58Nmの660cc直列3気筒エンジン（R06D型）とリチウムイオンバッテリー、最高出力2.6ps・最大トルク40Nmのモーターを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを採用。

　このパワートレインと最適化されたCVTの組み合わせにより、HYBRID X 4WDではWLTCモード燃費25.7km／Lという優れた燃費性能を発揮しています。

　また、アイドリングストップシステムやエコクールも搭載し、実用燃費を高める役割を果たしています。

　安全面では、夜間の歩行者も検知可能なデュアルカメラブレーキサポートをはじめ、誤発進抑制機能や後退時ブレーキサポート、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能などを標準装備。

　さらに運転席・助手席SRSエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグ、SRSカーテンエアバッグの6つのエアバッグも備え、高い安全性を確保しています。

　なお、アルト HYBRID X 4WD・CVTの価格（消費税込、以下同）は150万400円と、一番安いグレードの「アルト A 2WD CVT」（106万4800円）と比較して、43万5600円の差があります。