最近、背の高い軽自動車をよく目にします。新型車はどこまで高くなるのか不安になるほどです。そんな流れは“ダイハツ タントから始まった”、と言っても過言ではありません。

　今では当たり前のように、背が高く、室内空間が広い軽自動車が増えましたが、初代タントが登場した2003年は“軽スーパーハイトワゴン”と言われるジャンルも存在せず、「背が高く車幅が無い軽自動車ではバランスが悪く危ない。絶対に売れる訳無いない」と、一部のクルマ好きや自動車評論家などから言われていました。しかし、軽自動車に広さを求めるユーザーは多く、子育て世代などからは特に支持され、瞬く間に大人気モデルとなったのです。

　2代目のタントでは助手席側の後席ドアをスライドドアとし、助手席とその後席の間にある柱（Ｂピラー）を無くしたことで、さえぎるもののない大開口部を実現した「ミラクルオープンドア」が大好評となりました。

　3代目では助手席自体の前後スライド量を2代目よりも10cm多い38cmとして、この「ミラクルオープンドア」の使い勝手をさらに向上させました。そして3代目からは、左側のミラクルオープンドアに加えて、右側もスライドドア（センターピラーはあるタイプ）になり、さらに利便性は向上し、一部のグレードでは電動式の両側パワースライドドアになりました。

　タントというと高さの次はドアに目が行くクルマですが、ぜひ注目していただきたいポイントは、低床でフラットなフロアでしょう。これのおかげで小さなお子様がいらっしゃるご家庭などでは、ベビーカーを折りたたまず、そのまま車内に載せておくことだってできるのです。

　現行のタントでは、安全装備も後れを取らず常にアップデートされています。全グレードで衝突被害軽減ブレーキ「スマートアシスト」付きを選択可能です。これも小さな軽自動車だからこその安心ポイントといえます。

　そんなに遠出をすることがない、という方でもタントを選ばれたら、クルマでのお出かけが増えるかもしれません。というのは、タントの大きな窓からの車窓の景色、クルマから下りずとも十分楽しめるのです。お散歩のように街を走ることができるダイハツ・タント。

　ベンチシートタイプの椅子もゆったりして居心地がいいですし、助手席の背面はテーブルにもなるので、ちょっと出先でクルマを停めて助手席の背を倒せば、お弁当を広げてピクニック気分が味わえたりもするでしょう。遠方やアウトドアに出かけなくとも、日常が最大限に楽しくなるクルマ、それがダイハツ・タントです。

　実は乗ってみるとタントでしか味わえない良さがある。そんな一台ではないでしょうか。ほかにはない価値が詰まったタントが150万円を切る価格からラインナップされています。

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