レクサス「LBX」は、2023年6月にイタリア・ミラノで世界公開され、同年11月に日本で販売が開始されました。
　
「これまでの高級車の概念を変える、コンパクトサイズながらも走りやデザインも上質であるサイズのヒエラルキーを超えたクルマをつくりたい」と同社のブランドホルダーである豊田章男氏の想いをもとに開発されました。

　車名は、「Lexus Breakthrough X（Cross）-over」を意味しており、これまでの高級車の概念を変え、「本物を知る人が、素の自分に戻り気負いなく乗れるクルマ」を目指したとしています。

　そんなLBXは、どのような特徴があるでしょうか。

　ボディサイズは、全長4190mm×全幅1825mm×全高1545mm、ホイールベースは2580mm。

　エクステリアは、レクサス最小のクロスオーバーでありながらダイナミックなプロポーションに仕上がっており、“鏡餅”からインスパイアされた膨らみとくびれが織りなす流線形デザインを用いています。

　レクサスの新たな「ユニファイドスピンドル」が採用し、空力・操作安定性などの向上を実現。スピンドルは上下に圧縮され、フードとバンパー間のスリットが左右ヘッドランプとつながることで毅然とした表情に仕上がっています。

　ボディカラーは、陰影感を追求した「ソニッククロム」や「ソニックカッパー」など、プレミアムな質感と鮮やかな有彩色でコンパクトSUVらしいカジュアルさをあわせ持った全9色のラインナップを設定します。

　さらにルーフ部をブラックとしたバイトーン（2トーン）カラーも用意。ブラックキャビンとベース色とのコントラストで、車体下部の塊感を強調することで、モダンさとスポーティさが表現されています。

　インテリアは、運転操作に集中できるレクサス独自の「Tazuna Concept」を室内に採用しており、スペースを有効活用した空間設計を実現。

　12.3インチ大型フル液晶メーターや9.8インチセンターディスプレイオーディオ、カラーヘッドアップディスプレイ（一部メーカーオプション）を装備したシンプルかつ先進的なコクピットになっています。

　またラゲージルームは凹凸を減らす事でコンパクトなボディでありながら、2WDモデルでは330リッター＋2リッター（デッキ下収納容量分、以下同）、AWDモデルでは、253リッター＋2リッターを確保しています。

　パワートレインは、1.5リッター直列3気筒エンジンにフロントモーターを組み合わせる2WDモデルと、1.5リッター直列3気筒エンジンに加え、モーターを前後に搭載するAWDモデル（E-four）の2種類です。

　燃費は、2WDモデルで27.7km／L、AWD（E-Four）モデルで26.2km／Lとなっています。（WLTCモード）

　先進機能面では、最新の予防安全パッケージ「Lexus Safety System＋」と先進の駐車支援パッケージ「Lexus Teammate」を搭載し、快適性と安全性を高めています。

　LBXは、ユーザーの多様なライフスタイルに合わせ、「Cool（クール）」「Relax（リラックス）」にくわえ、オーダーメイドシステム「Bespoke Build（ビスポーク・ビルド）」の3つの世界観からグレードを選択できます。

　クールは、セミアニリン本革×ウルトラスエード素材を用いたコンビシートと、スエード調素材を採用したドアトリムやコンソールなどを備えています。内装色はブラック＆ダークグレーの落ち着いたカラーを基調としますが、シート中央やサイドにタンカラーのステッチをあしらうなど、名称の通りクールでスタイリッシュな仕立てです。

　一方でRelaxは、セミアニリンのフルレザーシートを装備し、アームレストやセンターコンソールなどにもレザー素材を採用。インテリアはサドルタンとブラックの2色が用意され、シックな装いです。

　そしてBespoke Build（ビスポーク・ビルド）では、内装のシート表皮からシートベルト、ステッチの色変え、配色の変更、トリム加飾の拡大など、専用アイテムを含め約33万通りのオリジナルコーディネートが可能となっています。

　さらに2024年7月にはハイパフォーマンスモデルとして「LBX MORIZO RR」を追加。

　トヨタ「GRヤリス」と同一の最高出力304馬力・最大トルク400Nmを発揮する1.6リッター直列3気筒インタークーラーターボエンジン「G16E-GTS」型を搭載するほか、専用のエアロパーツや足回り、特別なインテリアの意匠が施され、よりアグレッシブなデザインとパフォーマンスが特徴です。

　通常のLBXからさらに走行性能とラグジュアリー性を昇華させた特別な1台となっています。

　なお、LBXの車両価格（消費税込）は460万円から650万円です。