マツダの英国法人が2024年8月1日、「マツダ3」の新モデルを発表。ネット上では様々な反響が集まっています。
　
　いったいどのようなクルマで、どのような声が上がっているのでしょうか。

　マツダ3は同社の世界戦略車として、初代モデルが2003年に登場。日本では当初「アクセラ」の名称で販売され、2019年登場の4代目からは世界市場に合わせて「マツダ3」の名称になっています。

　現行モデルはその4代目で、5ドアハッチバックと4ドアセダンの2タイプが展開されています。

　そんなマツダ3の新たな「2025年モデル（イギリス仕様）」では、まずパワーユニット（マイルドハイブリッドエンジン）が刷新されました。ハッチバックタイプでは現行の「e-SKYACTIV G 2.0」に代わって2.5リッターの「e-SKYACTIV G 2.5」を採用。

　最高出力140ps・最大トルク238Nmを発揮し、いずれも現行モデルの2.0リッターエンジンからパワーアップしています。0-62mph（約100km/h）加速は最大1秒も短縮され、MT車は9.5秒、AT車は9.8秒となっています。

　セダンタイプでは引き続き、最高出力186ps・最大トルク240Nmを発生する「e-SKYACTIV X 2.0」が採用されます。

　　機能面ではアマゾンの「アレクサ」が搭載され、音声認識により、エアコンの温度調整やオーディオの選曲、スマートホームデバイスの操作が、ダッシュボード上のスイッチボタンを押す手間なく実現しています。

　販売価格はハッチバックが2万4010ポンド（約450万円）から、セダンが2万9305ポンド（約550万円）から。

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　ネット上では「いいクルマだね」「うちの国でも発売してくれ」「排気量上がるのか」「CX-30も2.5リッターになったよね。地味にパワー向上は喜ばしいことだ」と、期待する声が見られます。

　ちなみに日本市場でも、マツダ3は今年8月に一部改良が行われています。5ドアハッチバック＋4ドアセダンの「MAZDA3は変わらず、パワートレインは「1.5Lガソリンエンジン」「2リッターマイルドハイブリッド」「1.8リッターディーゼルターボエンジン」を展開し、一部タイプで6速MTも展開。一部改良では、グレード体系整理のほか、セットメーカーオプションの変更、機能装備の強化などが図られています。