レクサスのインドネシア法人は、インドネシア国際オートショーで、レクサス「Electrified Sport Concept（エレクトリファイドスポーツ）」の実車を展示しました。

　同車に対しSNSなどでは様々な反響が集まっているようです。展示されたクルマの概要と合わせて紹介します。

　エレクトリファイドスポーツは、レクサスが開発している、BEV（バッテリーEV）の次世代スーパースポーツカー。

　2021年12月に日本で世界初公開され、その後世界を巡業し、今回インドネシアで展示されたようです。

　レクサスが過去に500台限定で発売したスーパースポーツモデル「LFA」の後継モデルともいわれており、「LFA2」の仮称で呼ばれることもあります。

　エクステリアは、極端に長いロングノーズの美しいスタイルが特徴的で、最近のレクサス車に見られる「スピンドルボディ」を採用。

　インテリアは、ハンドルと前輪の機械的な接続をなくした「ステアバイワイヤシステム」として、異形ステアリングの「ワンモーショングリップ」を採用しているのが特徴です。

　駆動方式は4輪駆動制御技術の「DIRECT4（DIRECT4 Wheel Drive Force Control）」を搭載。

　詳細なスペックは未だ明らかになっていませんが、0-96km／h加速のタイムは2秒台前半、1回の充電での航続距離は約692kmとなる想定です。

　このような特徴を持つエレクトリファイドスポーツには、さまざまな反響が集まっています。

　まず多く見られるのが、「走ってたら二度見するかも」「デザイン最高、鼻が長いスポーツカーかっこいい」という、デザインに関する声。

　街中では間違いなく目を引くデザインで、展示車の写真を見ただけでも刺さる人には刺さっているようです。

　次に見られたのが、「スピンドルグリルをなくしたから好き」「ヘッドライトにレクサスのアイデンティティを感じる」という、ややコアな意見。

　スピンドルグリルは長年レクサス車の特徴でしたが、スピンドルボディに方針変更したことで、新規のファンを取り込みつつ、レクサスらしさも失わない進化に成功していることがわかります。

　インドネシアで展示されたのは2024年7月18日～28日で、市販化については未だ詳細は出ていません。今後の続報に期待です。