glafitとOpenStreetが2023年10月26日〜11月5日（一般公開は10月28日から）に東京ビッグサイト（東京都江東区）で開催の「ジャパンモビリティショー2023」に共同ブースを出展しています。

　glafitは、電動マイクロモビリティの開発から販売を手掛けるメーカーで、OpenStreetは、シェアサイクルプラットフォーム「HELLO CYCLING」を展開するシェアモビリティ事業者です。

　glafitCEOの鳴海禎造氏とOpenStreet社長CEOの工藤智彰氏は、10月26日に行われたプレスカンファレンスにて、だれもが自転車のように手軽に、バイクのように遠くへ楽しく移動ができる世界の実現を目指して、2022年4月に可決された改正道路交通法によって誕生した新車両区分「特定小型原動機付自転車」に適合した車両「電動サイクル」の詳細を発表しました。2024年以降、この「電動サイクル」をOpenStreetのシェアモビリティプラットフォーム「HELLO CYCLING」へ導入する予定とのことです。

　今回展示している車両は、2023年の7月から開始した新車両区分「特定小型原動機付自転車」に適したモデルで、16歳以上であれば免許不要で運転可能だと言います。車体のハードウエア部分はglafit社が手掛け、IoTロックやAPPといったソフトウエア部分はOpenStreetが担当したとのことです。共同開発した車体は、シェアリング車体と一般販売車体の2種を用意し、シェアリング車体は2024年1月サービス開始、一般車体は2024年中に販売開始予定だとしています。

　シェアリング車体のスペックについて、glafitの鳴海氏は「シェアリング車体に求められる『登坂性能』や『航続距離』また『強度』についてクリアしており、出力は20km／hという制限速度を保ったままさまざまな道を走破可能。歩道を走行できる6km／hモードであっても、しっかりと走行できるパワーを確保した」と話しました。

　また、キックボードタイプではなく、着座式のバイクタイプを選択した理由について、OpenStreetの工藤氏は「自転車やバイクという文化で交通ルールに認知がある状態で社会に広げるため。かつ、適応距離もキックボードタイプよりも長い数km〜10km以上走行ができる着座式のバイクタイプを選択した」と話しました。

　社会実装については、OpenStreetが展開するシェアサイクリングサービス「HELLO CYCLING」の全国7100カ所以上の拠点を活用。2024年1月から首都圏で順次サービスを開始し、年間3000台を投入する予定としています。

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「ジャパンモビリティショー2023」は、2023年10月26日〜11月5日（一般公開は10月28日から）に東京ビッグサイト（東京都江東区）で開催。glafitとOpenStreetの共同ブースは、東7ホールです。