ただし、自衛隊に採用されるにあたってはボディバリエーションという問題が残ります。

　現在、70系がグローバルで展開するボディバリエーションは「ショートバン」「ショート幌」「ロングバン」「シングルキャブトラック」「ダブルキャブトラック」「10人乗りバン（トゥループキャリー）」があります。

　一見すると、ショート幌が1／2tトラックに合いそうな気がしますが、後部に4名を載せるというスペースがないため、これは除外されるでしょう。

　かつては後部スペース的にちょうどがいい「ミドル」がありましたが、これは廃番になって久しいバリエーション。

　となると、やはりロングバンか10人乗りバンということになりそうです。

　漏れ伝わってきた話によれば、ミドルバンのナローボディが有力のようですが、クローズドボディは火器搭載のバリエーションが難しいので、戦闘車両ではなく1／4t 4×4での採用になるのかもしれません。

　ちなみに、これは自衛隊のみならず国内民生用としても販売される可能性があります。

　今回販売される新型70系は、ミドルワゴンだけの1グレード設定。

　しかも250系のプライス帯とかぶる車両価格になると可能性が大なので、ミドルバン・ナローボディが安価で販売されれば、諸手を挙げるユーザーも多いでしょう。

　しかし、仮にミドルワゴンと同じ2.8リッターディーゼルエンジンを搭載するなら、1ナンバー登録に。

　3ナンバーのワゴンと比べるとランニングコストが高くなりますので、どこまでニーズがあるかは不透明です。