2022年7月に16代目となるトヨタ「クラウンシリーズ」が4つのボディタイプ（クロスオーバー／スポーツ／セダン／エステート）で登場することが明かされました。
　
　そうした中で、その前年となる2021年にはクラウンミニバンが登場していましたが、どのような背景で誕生したのでしょうか。

　1955年に誕生した初代モデルは、その後歴史を重ねるにつれて高級車の礎を築いてきました。

　先代となる15代目モデルまでは、基本的にセダンをベースとしてクーペやワゴン、バン、ピックアップトラックなどを展開。

　しかしながら、16代目モデルでは「クラウンとは何か」を徹底的に見つめ直し、「これからの時代のクラウンらしさ」を追求したことで、4つの新しいボディタイプが作り出されました。

　セダンとSUVを融合させた新しいスタイルの「クロスオーバー」、スポーティな走りを楽しめる「スポーツ」、新たなフォーマル表現とともにショーファーニーズにも応える「セダン」、大人の雰囲気で余裕のある走りを持つ機能的なSUV「エステート」をラインアップ。

　第1弾となるクロスオーバーは2022年9月に発売され、2023年に入ると街中でも見かける機会が増えてきました。

　その後、2023年4月12日には残るスポーツ、セダン。エステートの追加情報が公開されます。

　スポーツには、2023年秋頃に発売されるHEV、同年冬頃に発売されるPHEVを設定。

　セダンは同年冬頃に発売されるHEV／FCEV。そしてエステートは2024年にHEVとPHEVがラインナップされます。

　このように新生クラウンシリーズは、様々なユーザーをターゲットとして展開されますが、実は一足先に中国で「クラウンミニバン」なるモデルが登場していました。