クルマを彩り、イメージを方向付けることもあるボディカラー。その名前は、「ダークレッドマイカメタリック」「プレシャスブラックパール」のようにカタカナが多いですが、一部の車種には漢字を使う場合があり、トヨタ「センチュリー」はまさにその代表格です。

　2018年にデビューした現行型は、ブラック系の「神威（かむい）」、シルバー系の「精華（せいか）」、ブルー系の「摩周（ましゅう）」、そしてレッド系の「飛鳥（あすか）」の４色が設定されています。

　これらの名前だと色のイメージが分かりにくいですが、正式な色名は、漢字の名前の後にそれぞれ「エターナルブラック」「レイディエントシルバーメタリック」「シリーンブルーマイカ」「ブラッキッシュレッドマイカ」というカタカナの名前（英語名）が付くため、どのような色か見当をつけられます。

　また、センチュリーといえば、車体内外装に施された「徹底的に丁寧な仕上がり」で知られるクルマです。

　トヨタ自動車東富士工場で生産されるセンチュリーは、生産方法自体が通常のクルマと異なっており、工場内に「センチュリー専用工房」を用意。生産ラインでの流れ作業ではなく、熟練作業者による部品の組み付け・手作業による調整が行われているため、1日3台の生産が限度です。

　そんな“こだわり”は、センチュリーのユニークな色名を持つ塗装にも、もちろん貫かれています。通常のクルマは、塗膜は「電着」「中塗り」「ベースカラー」「クリア」の４層が基本ですが、センチュリーは、さらにこの上に「ベースカラー」「カラークリア」「トップクリア」が重ねられ、合計７層で仕上げられています。

　しかも、塗装面の小さな凹凸を流水で研ぎ、均一な面に整える「水研ぎ」と呼ばれる作業を、塗装の間に３度行います。そして最後は「鏡面磨き」により、驚くほどツヤツヤしたボディを実現しています。

　そのため、塗装の工程だけで1台あたり約40時間かかるといいます。参考までにトヨタの高級ブランド「レクサス」は、水研ぎは1回のみとのこと。いかにセンチュリーの塗装が凝っているのかが伺えます。