エントリーグレードXは装備が簡素で選べるオプションも少ないため、個人所有のオーナーカーとして考えた場合、実質的なグレード選択はXVからになるでしょう。

　選択で悩むとなるとXV（308万8800円から354万3100円）とハイウェイスターV（326万9200円から373万100円）の2車です。両車の価格差は、パワートレインによって若干異なりますが、約18万円の違いは見た目の部分だけといえます。

　XVはいわゆる標準仕様、ハイウェイスターVはエアロ仕様です。フロントグリルや下回りのデザインが異なるほか、ハイウェイスターVは専用16インチアルミホイールが装着されます（XVはホイールカバーが標準、アルミホイールがオプション）。

　ハイウェイスターVの内装は、ブラウン木目柄フィニッシャ―（XVは単色ブラック）、専用シート地ジャガード織物／トリコット＆合皮コンビ（XVは織物／トリコット）となり、専用装備が不要なのであればコストパフォーマンス的にはXVがオススメでしょう。

　そして気になるのが、ハイウェイスターVよりも100万円以上高いe-POWER ルキシオン（479万8200円）を選ぶメリットはどこにあるのかという点です。

　このe-POWER ルキシオンが唯一の7人乗りとなっていて、専用の内外装が与えられていており、プレミアムな仕様が特徴です。

　また、各種機能や装備が標準装着されており、ほかのグレードならば55万円相当の「プロパイロットパーキング」までついたセットオプションの機能が標準になるほか、同一車線内でのハンズオフが可能となる「プロパイロット2.0」までもが標準となっています。

　もちろん、快適性の部分でも専用の装備が施されていて、プレミアム生地を使用した専用シートの採用、アームレスト付き2列目キャプテンシート、遮音ガラス、フロントセンターコンソールなどが挙げられます。

　標準装備の差を考慮すると、e-POWER ルキシオンとハイウェイスターVの価格差はざっと40万円から50万円程度ととなり、そこにはプロパイロット2.0や豪華な内外装、快適な室内装備などが含まれていると考えられます。

　セレナのグレード選択は、コスパ重視ならXV、見た目重視ならハイウェイスターV、先進で豪華な装備を求めるならe-POWER ルキシオンが適しているということになりそうです。