日産と三菱が共同開発した軽の新型EV（電気自動車）が、2022年5月20日に発表されました。
　
　日産版の名称は「サクラ」、三菱版は「eKクロスEV」とそれぞれ命名され、今夏から発売される予定です。
　
　2モデルは兄弟車ながら、大きく異なる内外装デザインを採用しています。違いはどこにあるのでしょうか。

　新型サクラ／新型eKクロスEVは、世界に先駆けEVを量販化した日産と三菱が、10年以上に渡る生産・販売で得たノウハウを投入し誕生したニューモデルです。

　日産と三菱の合弁会社NMKVにより開発され、2019年3月にデビューした軽ハイトワゴン、日産「デイズ」と三菱「eKワゴン／eK X（クロス）」の基本骨格を流用しながら、広い室内空間はそのままにバッテリーやモーターを搭載しました。

　新型サクラ／新型eKクロスEVのボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1655mm、ホイールベース2495mm。デイズ／eKワゴンなどに対し全高が15mmアップしただけで、ほかの寸法は同じです。

　また、サクラ／eKクロスEVに搭載されるリチウムイオンバッテリーのサイズは20kWhで、最高出力47kW、最大トルク195Nmです。

　軽ターボ（最高出力47kW／最大トルク100Nm）に対し約2倍のトルクを発揮し、力強くゆとりのある性能を有します。航続可能距離は180km（WLTCモード）です。

　新型サクラについて、日産のデザイン担当者は「EVの静けさと力強さをデザインにも反映させた」と説明します。

　エクステリアは、軽自動車初の採用となる3眼プロジェクターの薄型ヘッドライトや、ワイドなLEDリアコンビランプなど、同社のプレミアムクロスオーバーEV「アリア」などと共通する、上質なイメージが与えられました。

　その狙いについて前出の担当者は「軽自動車の概念にとらわれない新しい時代の小型EVとして、シックで先進的な外観を目指した」とします。

　アルミホイールのデザインには、御祝儀袋などに用いられる装飾「水引（みずひき）」が、グリルやテールランプなどには「格子（こうし）」がそれぞれモチーフとして表現されるなど、“サクラ”というネーミングにも通じる「和」の世界観で統一されていることがわかります。

　インパネ全体もデイズやeKシリーズとは異なる形状で解放感を表現。間接照明や、アリアと共通イメージのステアリングホイール、7インチフル液晶メーターパネルの採用などと相まって、独自の内装デザインとなりました。

　このようにサクラの内外装デザインは、細部にわたり差別化が図られています。