2022年5月12日、日産が2021年度通期決算を発表しました。

　販売台数は前年度比4％減の387万6千台で、うち日本は前年度比10％減の42万8千台でした。

　売上高は前年度比5620億円増の8兆4246億円、営業利益は前年度比3980億円増の2473億円、純利益は前年度比6642億円増の2155億円となり、3期ぶりに黒字に転換しました。

　売上高営業利益率は2.9％となり、マイナス1.9％だった前年度から4.8ポイント改善しています。

　2021年度は、長引く新型コロナウイルスの感染拡大や半導体の供給不足、原材料価格の高騰など、外部要因の影響が響き厳しい状況が続いたものの、米国の良好な市場環境に加え、グローバル規模で販売の質向上を継続させたことや、主要な新車の台当たり売上高が大きく向上。さらに財務規律と固定費の管理徹底が奏功し、収益は前年度比で大きく改善したといいます。

　2022年度の業績見通しは、想定為替レートをドル112円、ユーロ131円とし、販売台数は3.2％増の400万台に。

　売上高は18.7％増の10兆円、営業利益は1.1％増の2500億円とし、一方で純利益は30.4％減の1500億円としています。

　2021年度に続き、半導体不足やウクライナ情勢、中国のロックダウン（都市封鎖）などにより原材料価格や物流費の高騰、不安定な部品供給は、さらに厳しくなると予測しているといいます。

　日産は“EVのゲームチェンジャー”と位置付ける全固体電池や、自動運転に欠かせない次世代LiDAR技術の研究・開発を進めるとともに、来週の2022年5月20日14時から、新型軽自動車EVを発表すると明らかにしました。

　アシュワニ・グプタCOO（最高執行責任者）はオンライン会見で、2022年度の展望について次のように話しています。

「（5月20日発表予定の）新型軽EVとともに、SUVタイプのEV『アリア』、コンパクトカーの『ノート』『ノートオーラ』の4モデルが2022年の成長の柱となります。

　日産としては、世界初の量産EV『リーフ』を発売した2010年に続き、アリアと軽EVが登場する2022年はEVの“革命の年”として重要です」

　内田誠社長も「アリアは日産の電動化を代表するモデルとして投入します。近く発表する軽EVも、手の届く価格のEVとして対応できることをうれしく思っています」とし、クルマの電動化に引き続き注力していく姿勢を見せました。