まず最初に登場するのは、136馬力の「1.5TSI」と204馬力の「2.0TSI」のガソリンエンジンモデル。さらに2022年には150馬力のディーゼル「2.0TDI」が加わります。トランスミッションは7速DSG（DCT）が組み合わされ、前輪を駆動します。

　また150馬力の「1.5TSI」エンジンに85kWの電気モーターを組み合わせ、トータル出力218馬力を発生するPHEV「マルチバンeハイブリッド」も用意されます。電気のみで走行可能なEVモードも搭載されています。マルチバンeハイブリッドのみ、6速DSGが組み合わされます。

　ハノーファーのVW工場でPHEVのマルチバンが生産されるのは今回がはじめてのこと。従来型T6.1マルチバンの製造プロセスでは自動化は約77％ですが、新型T7マルチ版の自動化は93％を達成しているといいます。

　2022年には新型マルチバン（T7）、従来型マルチバン（T6.1）に加えEVの「ID.BUZZ（ID.バズ）」もここで生産されることになります。

　さらに2025年には、VWグループの他ブランド向けのプレミアムEVもハノーファー工場で生産される予定です。

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　新型マルチバンの価格は4万4839.20ユーロ（約565万円。19％のドイツ付加価値税込）からとなっています。ドイツでの発売は2021年11月です。

　今後、日本での展開はどうなのでしょうか。

　1990年代に「ヴァナゴン」という車名で第3世代（T3)と第4世代（T4）が正規輸入されていましたが、その後「T5」「T6」は登場しませんでした。日本ではミニバン人気が高いため、新型T7マルチバンの日本導入に期待したいところです。