メルセデス・ベンツのEVが「EQファミリー」です。

　すでに日本で発売されているDセグメントSUV「EQC」、CセグメントSUV「EQA」だけでなく、欧州ではミニバン「EQV」が市場導入されています。またフラッグシップセダン「EQS」や3列シートSUV「EQB」、そしてビジネスセダンの「EQE」などがまもなく登場予定です。

　さらにスモールバンの「コンセプトEQT」、GクラスのEV版「コンセプトEQG」もまもなく市販車が発表され、高級ブランドのメルセデス・マイバッハ「EQS」も登場することになります。

　まさにメルセデス・ベンツは、フルレンジでEVを揃えることになります。それはなぜでしょうか。

　メルセデス・ベンツは2021年7月22日、「Mercedes-Benz prepares to go all-electric」というタイトルの発表をおこないました。

　これは直訳すれば「メルセデス・ベンツは、オール・エレクトリックへの準備を進める」というものになります。

　オール・エレクトリックとは、全EV（電気自動車）化ということが考えられます。つまりメルセデス・ベンツは「市場の状況が許すかぎり」という前提条件を添えつつも「10年後には、すべてをEVにする準備を進める」というのです。エンジン車をやめてEVへという、いわゆる「EVシフト」の宣言です。

　これは自動車業界にとっては激震ともいえる発表です。その宣言を箇条書きしてみます。

・2022年までに、すべてのセグメントにEVを投入する。
・2025年以降に発売される新たなアーキテクチャー（プラットフォームを指しているようです）は、すべてEV専用となる。
・2025年に3つのEV専用アーキテクチャーを発表する。
・3つのアーキテクチャーは、中型から大型の乗用車用、AMG用、バン用。
・10年後は、すべてがEVに切り替わる準備をする。

　さらに「メルセデス・マイバッハやAMGのようなハイエンドモデルのEV比率を高めて、純利益を増加させる」「デジタル・サービスからの収益の増加」という考えもあります。お題目ではなく、しっかりとした筋道のある計画であることがわかります。

　EQEをはじめ、このところのメルセデスEQシリーズのリリースは、こうしたメルセデス・ベンツの今後の方向性によるものになります。